柱(zhù)不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂(liè)吗？柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)为什(shén)么，柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生(shēng)活知识：

弯(wān)矩(jǔ)是内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力(lì)构件(jiàn)截面上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一(yī)种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩(jǔ)，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为(wèi)负(下(xià)部(bù)受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其(qí)大小为该截面截取的(de)构件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截(jié)面垂(chuí)直(zhí)的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规(guī)定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子(zi)是由混凝(níng)土浇筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容易开裂(liè)。

  　　大量的(de)工程实践(jiàn)和(hé)理论(lùn)分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作(zuò)的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂缝很细，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的(de)使(shǐ)用(yòng)无大的危害，可允(yǔn)许其存在(zài)；我国现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水利等部门(mén)设(shè)计规(guī)范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构(gòu)的正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力(lì)裂缝是(shì)指外(wài)荷载引起的直(zhí)接应力产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计算时不计算或(huò)部分漏(lòu)算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力(lì)不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设(shè)计时不考虑施工的(de)可(kě)能性(xìng)；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或布置错误；结构刚度不足；构造处理不当；设(shè)计图(tú)纸交(jiāo)代不清等(děng)。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放(fàng)施工机具、材料；不(bù)了解预制(zhì)结构(gòu)结(jié)构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安(ān)装；不(bù)按设计(jì)图(tú)纸施工，擅自(zì)更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构(gòu)做(zuò)机器振动下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引起的次生(shēng)应力(lì)产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于结构物的(de)实际工(gōng)作状(zhuàng)态(tài)同常规计(jì)算(suàn)有出入或计算不考虑，从而(ér)在(zài)某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设(shè)计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸(cùn)的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩(jǔ)，但(dàn)实际该铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗(kàng)弯(wān)，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中(zhōng)难以用准确的图式(shì)进行模拟(nǐ)计算，一般根据(jù)经验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研(yán)究表明，受力构件挖(wā)孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔(kǒng)洞(dòng)附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面(miàn)内力需要截断(duàn)钢束，设(shè)置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面(miàn)附近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这些(xiē)结(jié)构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处(chù)、受力钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载裂(lir在数学集合中是什么意思啊，r在数学集合中表示什么è)缝的最常见原(yuán)因。

  　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈(pī)裂(liè)、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不(bù)断完善，次应力(lì)裂缝也是可以做(zuò)到(dào)合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不(bù)少平面杆系有(yǒu)限元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当(dāng)不能回避时，应做(zuò)局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大(dà)孔洞有条件时可在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同(tóng)而(ér)异(yì)呈(chéng)现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在(zài)受拉区、受剪区或振动(dòng)严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果受(shòu)压区出(chū)现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是r在数学集合中是什么意思啊，r在数学集合中表示什么结构达到承载力极(jí)限的(de)标志，是结(jié)构破坏(huài)的前(qián)兆(zhào)，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面尺寸偏(piān)小。

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