5月12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车(chē)公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年(nián)5月即公开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计(jì)划在重卡行业“大(dà)展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾(céng)现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的(de)价(jià)格，通过山(shān)西省(shěng)产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开(kāi)挂牌方式，出售全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽(qì)100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重(zhòng)汽对接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限16英寸是多少厘米，16英寸是多少厘米长届满，交易股权(quán)出售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方，符合上述(shù)要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按(àn)照相(xiāng)关交易(yì)规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易(yì)股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定(dìng)就目标股权支(zhī)付的(de)基准价款为人(rén)民币(bì)约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该(gāi)笔交易需(xū)要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由于交易(yì)所需的(de)政府审(shěn)批事项(xiàng)未(wèi)能(néng)在约定(dìng)的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同(tóng)意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗(hào)时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败告终。需(xū)要提及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已经是其历(lì)史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组(zǔ)装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不善(shàn)陷(xiàn)入发展困(kùn)境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及(jí)中国长安汽车集16英寸是多少厘米，16英寸是多少厘米长团有限公司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元(yuán)，已难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车却对太原(yuán)重汽产生了兴(xīng)趣，该公(gōng)司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)的全部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域(yù)的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动机的(de)大型重卡企(qǐ)业，达(dá)产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客户(hù)洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业的(de)单(dān)月销量(liàng)，就已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车(chē)不再(zài)披露有关江铃(líng)重卡的销量(liàng)数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财报(bào)数据(jù)显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业务累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中(zhōng)，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于(yú)资不抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近(jìn)年(nián)来日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽(qì)车(chē)分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实(shí)现归母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈(yíng)利(lì)状况尚可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江铃汽(qì)车收到(dào)的(de)政(zhèng)府扶持资金就(jiù)达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当(dāng)年的净(jìng)利润(rùn)。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车(chē)在这两年的扣非归母净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金(jīn)流状况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营活动现金流净额还(hái)达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目(mù)变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今(jīn)年一季(jì)度，这一科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年(nián)一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其(qí)归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包(bāo)袱”仍然(rán)背(bèi)在(zài)江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪(xīn)酬和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重(zhòng)组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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