比亚迪收购易(yì)安财险100％股权，正(zhèng)式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东(dōng)的(de)批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财(cái)险是(shì)原(yuán)保监会批准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参与并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下(xià)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情(qíng)——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保(bǎo)监会此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集(jí)团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达(dá)能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财险按照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立(lì)于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局互联(lián)网金融(róng)生(shēng)态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长(zhǎng)，易(yì)安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实(shí)施接管(guǎn)，易(yì)安财险正在其(qí)中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关于(yú)易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安(ān)财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公告(gào)。在易安财险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统ght: 24px;'>安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统与保险公(gōng)司风(fēng)险处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业(yè)务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市(shì)场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值(zhí)得(dé)一提(tí)的是(shì)，作为(wèi)互联网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司，易(yì)安财险(xiǎn)的业(yè)务(wù)范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易(yì)安财险消息时(shí)，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资质，围绕(rào)新能(néng)源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过(guò)，该说(shuō)法并(bìng)未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公司(sī)跨界去(qù)做汽车。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职(zhí)务需要思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股(gǔ)了(le)财(cái)产险公司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北京注册宝(bǎo)马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续(xù)收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月11日发(fā)布(bù)统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的(de)4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越(yuè)来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致(zhì)更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高(gāo)出21％，尤其(qí)是(shì)购置(zhì)价在10万(wàn)元至3安徽财经大学选课系统，安徽财经大学教务处官网点学生系统0万(wàn)元(yuán)之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测(cè)算，我国(guó)新(xīn)能源车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户(hù)的关系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开(kāi)拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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