美(měi)国太(tài)空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的“星(xīng)舰(jiàn)”重型运载火箭(jiàn)于北(běi)京时间20日(rì)晚21时33分许发射，升空3分(fēn)钟后发(fā)生爆炸，航天器未能成(chéng)功进入(rù)预定轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次(cì)发射成本约30亿美元，折合(hé)人(rén)民币206亿。换言之，马(mǎ)斯克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民看了一场烟(yān)花。不过至(zhì)少那一刻，我们都在仰望星空。

　　人类(lèi)历史上最(zuì)大火箭发(fā)射失败，但没有(yǒu)完(wán)全失败

　　“星(xīng)舰"首发无(wú)疑是举世瞩目的大事，因为这(zhè)是人类历史(shǐ)上体积(jī)最大的运载火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部70米(mǐ)高、配备了(le)33台“猛禽”发(fā)动机的“超重(zhòng)型推进器”和(hé)顶部50米高、可(kě)重(zhòng)复利(lì)用的(de)飞船(chuán)船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我(wǒ)国第一座摩天大(dà)楼“广州白云酒店”相(xiāng)当。

　　美国(guó)“太空”网站(zhàn)称，此(cǐ)前(qián)保持“人类最(zuì)大运(yùn)载(zài)火箭”称(chēng)号的(de)是冷战期间用于“阿波罗”登月计(jì)划的(de)美国(guó)“土星(xīng)五号”火箭，它高(gāo)约(yuē)111米，可(kě)发射约(yuē)130吨(dūn)有效载荷(hé)进入地球轨道，并(bìng)将约50吨有效载荷送往月球。而据SpaceX表示(shì)，星舰(jiàn)能够(gòu)将多达(dá) 150 吨(dūn)的有效载荷运(yùn)送到近(jìn)地(dì)轨(guǐ)道。

　　据美(měi)国《今日物(wù)理学》月刊(kān)上的一篇(piān)文章预测：“假设(shè)发射成功(gōng)，那么星舰将大幅提升我们的太空能力(lì)，天体(tǐ)物理(lǐ)学(xué)任务的(de)制(zhì)定过程将发生质的改变……天体物理学领域的太空任务一直受到发射工具性能(néng)的严(yán)格限制，而20年(nián)来发射工具变(biàn)化(huà)不大。”

　　此(cǐ)外马斯克还宣称，“星舰”的发射成本相当低(dī)，一旦相关试验取得(dé)成功，将启动规模化生产(chǎn)，以每年建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太(tài)空舰队，将(jiāng)10万(wàn)人(rén)和相关物资(zī)运送(sòng)到(dào)火(huǒ)星，实(shí)现从21世纪20年代后(hòu)期(qī)开始在火星(xīng)殖民(mín)的(de)梦想。

　　宇宙和未来好像变(biàn)得触手可及了。

　　不过一向高(gāo)调的马斯克也(yě)说过(guò)，其发射成功率就像抛硬币一样(yàng)，只(zhǐ)有 50％。就在几(jǐ)天前(qián)，“星舰”首次试飞发射前约40秒，因为助推器加(jiā)压(yā)系统出现问题(tí)因而延(yán)期发射(shè)。因此(cǐ)马斯克把(bǎ)期望(wàng)值(zhí)定(dìng)得较(jiào)低(dī)，“只要不炸毁(huǐ)发射台(tái)，那么我想我(wǒ)会认为这是成功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后(hòu)不久发(fā)生了非(fēi)计(jì)划(huà)性解体，但如果(guǒ)从上述定义看(kàn)，本次首发好像也不能完(wán)全算失败。发(fā)射结束后，团队(duì)表示将继续(xù)审(shěn)查数(shù)据(jù)并努力进行下一次飞行(xíng)测(cè)试。同时，马(mǎ)斯克发推向团队表示了(le)祝贺，直言此次(cì)任(rèn)务为(wèi)几个月后(hòu)的(de)下(xià)一次(cì)测试发射吸取了教训。

　　航天(tiān)是一门风投，马斯克深(shēn)谙其道(dào)

　　爆(bào)炸真的不算什么(me)，因为对于SpaceX来说，它几乎是从接(jiē)连试错中成长的(de)。

　　“星舰”的升(shēng)级迭(dié)代史就是一部“连环爆炸(zhà)史(shǐ)”。火箭的(de)上半部(bù)分(fēn)拥(y人+工念什么 人工念什么姓ōng)有(yǒu)数(shù)代原型机，其中不少在测试中直(zhí)接(jiē)炸毁(huǐ)。据(jù)都市快报梳理(lǐ)统计，如果算上(shàng)更换材料做极限(xiàn)测试过程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始到SN11，星舰原型机已经炸了(le)10次。

　　风云学会副会长陈(chén)经在文章中指出，马斯克人+工念什么 人工念什么姓是在用IT创投手(shǒu)法操(cāo)作航(háng)天。因(yīn)为IT创投圈的核心竞争力(lì)就是厚(hòu)脸皮的猛(měng)吹(chuī)和冒险思维主导——风投成(chéng)功率如果有5％都算是(shì)不错的(de)了，所以(yǐ)业(yè)界对项目失败习以(yǐ)为常。

　　“而(ér)SpaceX正是如(rú)此，在(zài)前期多次发(fā)射失(shī)败。如果按(àn)各国航天业的传统做(zuò)法，SpaceX早就被(bèi)断了经费(fèi)整顿队伍(wǔ)了。但是按IT项目来评(píng)估，SpaceX不断尝试(shì)失(shī)败是司空见惯的(de)正常节(jié)奏(zòu)，成功了(le)就是里程碑，估值提升，更多投资进(jìn)来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事(shì)是指什么呢(ne)？最广为人知的就(jiù)是马斯克的“火(huǒ)星移(yí)民计划(huà)”。早在十几年前，马斯(sī)克(kè)就喊出了人类定居火星的豪言壮语(yǔ)，人类(lèi)或将(jiāng)成为“多行星物种”。按照SpaceX的(de)最(zuì)初预期，2022年(nián)将(jiāng)发(fā)射货运飞船去(qù)火(huǒ)星，2024年已经(jīng)可(kě)以(yǐ)执行载人计划。

　　目前看来，现实与(yǔ)理想仍有较大差距。不过这一块的钱景(jǐng)相(xiāng)当可观(guān)，目前太空旅行的价格从20万美(měi)元到5500万美元(yuán)不(bù)等(děng)；据预测(cè)到(dào)2030年，全球太空旅行市场规(guī)模将达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外，马斯克(kè)还在(zài)2016年提出(chū)了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的(de)“星(xīng)链”计划。该计划(huà)旨在建立覆盖全球(qiú)的卫星(xīng)网(wǎng)络，为全球用户(hù)提供宽(kuān)带服务(wù)，后(hòu)来这个计划数值变(biàn)成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办(bàn)公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言(yán)之，马斯(sī)克(kè)的(de)SpaceX要发射(shè)7倍于目前在轨卫(wèi)星总量的卫星。

　　很难评价这是否就是(shì)一(yī)种“冒险”，但目前SpaceX已经发(fā)射(shè)了超1000颗卫星，成(chéng)为(wèi)美国最大的商业卫(wèi)星发(fā)射(shè)商之(zhī)一(yī)。

　　星舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估值(zhí)近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国家(jiā)航空(kōng)航(háng)天局(jú)（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力系统等(děng)公(gōng)司，成为“阿尔忒弥(mí)斯”登月计划(huà)“载(zài)人着陆器(qì)”项目(mù)的唯一中(zhōng)标者。这(zhè)为(wèi)它获得了(le)29.8亿美元的资助(zhù)，并(bìng)被要求在(zài)“星舰”基(jī)础(chǔ)上研(yán)制一种将(jiāng)宇航员从环月轨道送上月球(qiú)的着(zhe)陆器，美(měi)国将在时隔半个世纪之后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主要原因，在于(yú)其运输量大和(hé)成本较低。星舰采用了争议较大的全箭(jiàn)不(bù)锈(xiù)钢结(jié)构设计：相比(bǐ)更(gèng)贵的碳纤维(wéi)，不锈钢是重(zhòng)了点，所以你猜(cāi)为(wèi)什(shén)么会安33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰”的发(fā)射成本也相当低。去(qù)年2月，在得克萨斯州博卡奇(qí)卡召开(kāi)的“星舰”发布会上，马斯克说：“星(xīng)舰”飞船(chuán)6-8小时就可以重(zhòng)复使用(yòng)，这样一天就可(kě)以发(fā)射3次，“超重(zhòng)”助推器大约(yuē)每小时就能发射(shè)一次。“每次飞行(xíng)可能只(zhǐ)需几百万(wàn)美元，甚(shèn)至最少可能只要100万美元。” 有一组(zǔ)可(kě)供参考(人+工念什么 人工念什么姓kǎo)的数据是(shì)，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火箭平均(jūn)每次发(fā)射费(fèi)用为1.64亿美(měi)元，俄罗斯主力(lì)运(yùn)载火箭联盟-FG运载火箭每次发射费用约(yuē)为5000万(wàn)美(měi)元。

　　航天是一项烧钱的(de)事业，支撑SpaceX冒险的，还有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报(bào)道，SpaceX迎来(lái)最新一轮(lún)注资，投资者(zhě)是沙特投资基(jī)金(jīn)的一家子公司和阿布扎比(bǐ)的一家投资公司，此轮(lún)融资数(shù)额达数(shù)十亿美(měi)元。据美(měi)国投资数据公(gōng)司Crunchbase统计(jì)，SpaceX自成立以来(lái)已经累计融资(zī)29轮，融资(zī)总额高达98亿美(měi)元。在本(běn)轮投(tóu)资过(guò)后，Spacex的(de)估值预(yù)计接近 1400 亿美元，其将(jiāng)成为世界上估值最高的私人企业(yè)之(zhī)一。

　　这是(shì)在为什么(me)投资呢(ne)？

　　1865年(nián)，儒勒(lēi)·凡尔(ěr)纳在《从地(dì)球到月球》提出了发射炮弹(dàn)去往(wǎng)月(yuè)球的主意；1902年，乔治(zhì)·梅里爱(ài)拍出科幻电影(yǐng)开山之作(zuò)《月球旅行记》，登月的幻(huàn)想(xiǎng)变成了画面；59年后(hòu)，美国开启载人登月(yuè)的(de)阿波(bō)罗计划；1969年，阿波罗(luó)11号登月成功(gōng)。

　　回顾历史，每(měi)一次的想象与探(tàn)索(suǒ)都弥足珍贵(guì)。

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