一个是检测发动机燃烧情况的传感器，一个是检测三元催化器后的(de)氧(yǎng)传感(gǎn)器，排气(qì)管上有一大螺丝后面(miàn)带(dài)电线就(jiù)是(shì)氧传感器。

　　在使用(yòng)三(sān)元催化转换器以减(jiǎn)少排气污染的发动(dòng)机上，氧传(chuán)感器(qì)是必不可少的元(yuán)件。

　　由(yóu)于(yú)混合(hé)气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和(hé)NOx的净(jìng)化能力将急剧下降，故在排气管(guǎn)中安装氧传感器(qì)，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发(fā)出反馈(kuì)信号，再由(yóu)ECU控制喷(pēn)油器喷油量的增减(jiǎn)，从(cóng)而将(jiāng)混合气的空燃比控制在理(lǐ)论值附近(jìn)。

东风(fēng)风(fēng)行(xíng)-景逸X3 – 发(fā)动机故(gù)障灯亮(liàng)。

　　车(chē)友你好！

　　发动机故障灯亮主(zhǔ)要(yào)是以(yǐ)下几个方面(miàn)的原因(yīn)：

　　【1】油品质量(liàng)问(wèn)题；

　　【2】节气门脏；

　　【3】某个缸工(gōng)作不良，需检查(chá)更(gèng)换(huàn)火花塞(sāi)和缸线；

　　【4】氧传感(gǎn)器，三元催(cuī)化故障；

　　【5】建(jiàn)议你再跑跑观察(chá)。

　　希望我的回复能帮你(nǐ)解惑(huò)，祝用(yòng)车愉快，有时(shí)间常交(jiāo)流(liú)用车(chē)知识。

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