4月18日，第二(èr)十(shí)届上海国际汽车工业展览会拉开帷幕，这是今年全球(qiú)首(shǒu)场A级车展，热闹到什么程度？据(jù)传(chuán)闻(wén)，进入展览会的(de)门票已经被黄牛炒到(dào)了800一(yī)张(zhāng)票。

　　现场更是(shì)大佬云集。

　　据出行一客采(cǎi)访相关人员得(dé)知，贝瑞德，大众汽车集团管理董事会主席奥博(bó)穆、梅赛德斯-奔驰集(jí)团股(gǔ)份公司董事会主(zhǔ)席康林(lín)松、宝马集团(tuán)董(dǒng)事长齐普策、奥(ào)迪CEO杜斯曼、丰田副社长兼首席技术(shù)官中岛裕树等国(guó)际车企顶级(jí)高(gāo)管(guǎn)齐聚。甚至宝马(mǎ)在董事长齐普策(cè)的带领下，整个宝马集团董事会近半成员都(dōu)落地(dì)在上(shàng)海。

　　国内王传福、何(hé)小鹏(péng)李斌等一种车企大佬也现身展(zhǎn)台，为(wèi)自家车站场子。就连还(hái)待(dài)出产的(de)小米汽(qì)车大(dà)boss雷军也现身车展，在各家老板(bǎn)的接待下，参观了蔚来、小鹏、极(jí)氪等(děng)展(zhǎn)台(tái)。

　　在(zài)现场最(zuì)明显(xiǎn)的感(gǎn)受(shòu)是，今年(nián)燃油(yóu)车的(de)比(bǐ)例还在减少，而在能源车(chē)的势(shì)头之下，国产(chǎn)车成为绝对主角。蔚来、理想、小鹏、到比亚(yà)迪、问界，自主(zhǔ)品牌(pái)们的展区更(gèng)大了，围观的人也更多。尤其是(shì)在保时(shí)捷、兰博基尼、玛(mǎ)莎拉蒂(dì)、宾利(lì)、劳斯莱(lái)斯等超豪华品牌展览的8号馆，馆内人最多(duō)的居然(rán)是比亚迪(dí)旗下的仰望。

　　有(yǒu)人说，这番热闹，给国内车商狠狠提振(zhèn)了一(yī)口(kǒu)气，是(shì)全(quán)球(qiú)车企看(kàn)好中国汽车市(shì)场的信(xìn)号。

　　其实这也是风(fēng)暴来临前的(de)征兆(zhào)。

　　燃油(yóu)车大退(tuì)场

　　“这几(jǐ)年，传统燃油车被(bèi)逼(bī)成什么样了？”

　　从车展会见真章。《市界》在现场了解到，在(zài)超1000家的参展企业中，新(xīn)能源车企(qǐ)占比(bǐ)达(dá)到(dào)了80％以上，而且汇总(zǒng)各家(jiā)车企带(dài)来的上百(bǎi)款新车(chē)，有七成(chéng)都(dōu)是新能源车。不仅是(shì)造车新(xīn)势(shì)力，国产自主品牌、合资品牌和豪华(huá)外资(zī)车企都把新能车晒到最前面(miàn)的展台上。

　　就(jiù)连展会现场的广告牌，也(yě)很难找到高(gāo)调(diào)宣传燃油车型的车企，观展的行业人士和媒体都聚集在新能源(yuán)汽车身上，燃油车(chē)的(de)存在感相当低，其实早有预兆(zhào)。

　　据乘联会数据，新(xīn)能(néng)源乘(chéng)用车销量(liàng)从(cóng)2017年(nián)的56万上(shàng)涨至2022年(nián)的650万辆，增长幅(fú)度1060.1％，渗透率达(dá)27.6％。与之相对的是(shì)，传统燃油车(chē)（乘用车）销量从2017年的2365万辆下滑(huá)至(zhì)2022年的1488万(wàn)辆，下(xià)滑幅度约36.84％。

　　除此(cǐ)之外，还有政策加码(mǎ)。比如欧洲议(yì)会(huì)通过(guò)了《2035年欧洲新售燃油(yóu)轿车(chē)和小货车(chē)零排放协议》，欧盟(méng)将从2035年起禁止销售新的燃油车。挪威(wēi)、雅典、巴黎计划(huà)2025年，禁售柴油车；美国(guó)加州(zhōu)：计(jì)划2029年，禁售(shòu)燃油公交车；印(yìn)度计划2030年，禁售汽油/柴油(yóu)车；我国海(hǎi)南计划2030年(nián)，禁(jìn)售(shòu)汽(qì)油/柴油车。

　　市场(chǎng)份额不(bù)断压(yā)缩，还有政(zhèng)策(cè)驱动，燃油车生存空(kōng)间越(yuè)来越窄。有多夸张？2021年传统燃油车市(shì)场(chǎng)现存85个品牌，其中(zhōng)34个品牌(pái)月销量千台以下(xià)，9个品牌消失。

　　到2023年更明显了(le)。

　　一个是今年1-3月(yuè)，新能源乘用(yòng)车国内零(líng)售销量(liàng)达到131.3万辆(liàng)，同比增长22.4％，渗透(tòu)率飙升至34.2％；另一(yī)个(gè)是(shì)中国品牌乘用车一季度市场(chǎng)份(fèn)额达到52.2％。比亚迪(dí)甚至一(yī)举(jǔ)超越了大众，成为了中国最畅销的(de)乘用车品牌，这是几十年(nián)来头一遭。

　　销量连年下滑(huá)、库存越积越多，利润越来越少，现金(jīn)流无比(bǐ)紧绷，燃油车坐不住了，先是清理库存、回(huí)笼现金。湖(hú)北东风系车型疯(fēng)狂“甩卖(mài)”，其东风雪铁龙从21万降到(dào)12万，引发爆卖。随后高端(duān)品牌、主流品牌、还(hái)是合资品牌全部加入(rù)混战，高达五(wǔ)万、十万甚至价(jià)格(gé)腰(yāo)斩的优(yōu)惠力度。

　　后是加快(kuài)车企(qǐ)转型步伐。

　　大众表示到2030年将在欧洲市场停售旗下60％的燃油(yóu)车，2035年前将在欧洲停(tíng)售燃油车；本田停(tíng)售燃油车(chē)的(de)时间节点是2040年，计划在几年内向(xiàng)包括电气(qì)化在内的研(yán)发项目投资(zī)总计约5万亿日元(yuán)，约(yuē)为463亿美元。丰田也表示计划2030年率先(xiān)于(yú)中国、欧(ōu)洲、北美地区停(tíng)售(shòu)燃油车。

　　国(guó)产车方(fāng)面，长安汽车计划在2025年全面停售传统燃油车；北汽集团将在2025年前停(tíng)止自主品牌传统燃油乘用车在中国的生产(chǎn)和销售。比亚(yà)迪已经在2022年4月(yuè)份全面停产燃油车(chē)，成为了全(quán)球首个正式(shì)宣布停产燃(rán)油(yóu)车的车企。上汽、一汽(qì)、广汽、东(dōng)风等一系列知名(míng)汽车品牌，都(dōu)计划在(zài)2025年将新能源(yuán)汽车的(de)占有(yǒu)率提升到20％以上。

　　而欧洲BBA等(děng)豪(háo)华品牌的大(dà)本营则更自制苏打水可以降尿酸吗，自制苏打水和买的苏打水区别为(wèi)迫切。奥(ào)迪、梅赛德斯-奔(bēn)驰都将重金投入，为全面转型电动(dòng)化做准备(bèi)。兰(lán)博基尼、宾(bīn)利(lì)、布加迪(dí)纷纷推出插(chā)电(diàn)混合动力(lì)车型。

　　不过(guò)，从(cóng)传统燃油车转型新能(néng)源，容(róng)易吗？

　　转型有那么(me)容易吗？

　　此次车展前夕，沃尔沃亮相全新纯电动(dòng)车型EX90，并放出狠(hěn)话称(chēng)：“新势力会的，我们三年就(jiù)学会了。我(wǒ)们(men)会的，新势力十年都学不会。”

　　新势力(lì)那么好混(hùn)吗？我们可以先来看看“前车(chē)之鉴”。

　　在业内，吉利(lì)汽车、长城汽(qì)车与比(bǐ)亚迪(dí)一直(zhí)被并称(chēng)为(wèi)“自主品(pǐn)牌三强”。2017年至2021年，吉(jí)利(lì)汽(qì)车连(lián)续五年夺得中国品(pǐn)牌乘用车销量冠军，市值也长期处于“自主(zhǔ)品牌一哥”之位。

　　但(dàn)过去的2022年，比亚迪大幅反超(chāo)吉利汽车。尤其(qí)是市值表现上，比亚迪将吉利远远甩(shuǎi)在后面(miàn)，主要的原因是(shì)什么？吉(jí)利(lì)方(fāng)也很(hěn)坦诚，“2022年(nián)吉利(lì)丢掉自主品牌(pái)第一(yī)的(de)地位，新能(néng)源业务被优秀的同行拉开了距离，股价(jià)也(yě)从2021年36元的(de)最高点跌到(dào)现在的9元左右(yòu)，原因是(shì)新能源转(zhuǎn)化(huà)的速度(dù)和布局让人(rén)不(bù)满意。”

　　回到2019年，被吉(jí)利汽车视为新能(néng)源转型的探路石几何汽车上市了(le)，时任吉利汽车CEO的安聪慧甚(shèn)至在发布会上对外宣称“这将是东半(bàn)球最(zuì)好的电动车(chē)”。

　　口号叫(jiào)得响亮，结(jié)局却不美妙。第(dì)二年，几何汽(qì)车全年销售仅有1.03万辆。为什么？

　　1.选择了(le)油(yóu)改电低成本探索策略。隐藏在(zài)高性能纯电(diàn)动车的外表之下，几何A的(de)内核就是一款“油改(gǎi)电”的(de)产品。由于在产品(pǐn)定(dìng)义、设计风(fēng)格(gé)上(shàng)都极为类似，几何A也常(cháng)被戏称为帝豪GL的套壳车。

　　2.除了油改电的产(chǎn)品策略之外(wài)，几何A还将营(yíng)销(xiāo)中心(xīn)放在了B端市场。比如，几(jǐ)何(hé)A上市后的(de)首场大型(xíng)营销活动就是作为外事礼宾(bīn)用(yòng)车出现在北京外交官之夜的(de)晚宴上。2019年(nián)12月，吉利旗自制苏打水可以降尿酸吗，自制苏打水和买的苏打水区别下出(chū)行平(píng)台(tái)曹操出(chū)行宣布(bù)，将推出优选打车(chē)服务并(bìng)上(shàng)线(xiàn)几(jǐ)何A车型。

　　虽说，某种程度上，包括(kuò)比亚(yà)迪、广汽埃安、哪吒汽(qì)车等诸(zhū)多品牌都是先从B端市场中冲出来的。但从几(jǐ)何A到几何C、几何(hé)EX3、 几何E，几何(hé)汽车在问世后的几年年内推出(chū)的都是换壳车，自然却少消费者买单(dān)。

　　吉利为什(shén)么会选(xuǎn)择低成本(běn)探索策略？实(shí)在是赚(zhuàn)得太舒服了(le)。几何汽车发(fā)布前一年，新能源(yuán)尚在萌(méng)芽(yá)阶段，国内零售渗透(tòu)率仅(jǐn)有5％，特斯拉(lā)在内的(de)新势力均(jūn)深陷亏损泥淖(nào)，蔚小理均(jūn)处在生死边缘。与此同(tóng)时，吉(jí)利燃油车销量再度刷新纪录，达到150万辆，单车利润(rùn)更(gèng)飚至8445元(yuán)。

　　一边(biān)是躺着赚钱的燃油车(chē)，一边是普遍亏(kuī)损的(de)电动车(chē)，对(duì)于吉利来说，要从(cóng)如日(rì)中天的燃油车中分出(chū)资(zī)源来布局新能源(yuán)，有点难(nán)。

　　虽说(shuō)意识(shí)到自己(jǐ)落人一步后，吉利迅速(sù)调整战略，开始多品牌运作(zuò)，高中低(dī)端全覆盖，各种技术(shù)路径全部(bù)跟进。2022年，吉(jí)利汽车(chē)以30.49万辆的销量位居新(xīn)能源销量排(pái)行(xíng)榜(bǎng)第四(sì)位。令人惋(wǎn)惜(xī)的(de)是，曾经的一哥，2022年(nián)的新能源汽车销(xiāo)量只有比亚迪的六分(fēn)之一(yī)。

　　传统燃油车(chē)在产业(yè)链(liàn)和销(xiāo)售渠道确实(shí)有独特(tè)的优(yōu)势。比(bǐ)如2022年，蔚(wèi)来(lái)、理想、小鹏的销量增速分(fēn)别为34％、47％、23％，而(ér)比亚迪、吉利(lì)、埃安、奇瑞、长安的新能源乘(chéng)用车(chē)增速(sù)分别为208％、278％、116％、127％、178％。

　　但如今的(de)“新势力”也不(bù)是那个(gè)只有互联网基因，需要完全依赖代工加工的新军了(le)，经过一番厮杀的优(yōu)胜者，在(zài)产业链和销(xiāo)售渠道已有自己(jǐ)的沉淀。

　　而且现在的局(jú)势更加“刺激”了。

　　2023年起，延续13年之(zhī)久的新能源购(gòu)置补贴没有了，赚钱完全要靠(kào)自己。而且今(jīn)年(nián)年初，特斯拉全系大幅降价(jià)，价格战的猛烈程(chéng)度已经(jīng)超乎想象，随着(zhe)越来(lái)越多“强悍”的选(xuǎn)手接连入局发力(lì)，对传统燃(rán)油(yóu)车的第一(yī)个挑(tiāo)战(zhàn)就是有没有(yǒu)持续输血造车(chē)的能力。

　　写在最(zuì)后(hòu)

　　虽说如今(jīn)行业(yè)洗牌(pái)速(sù)度加(jiā)快，凭借技术和资金优势抢占市(shì)场的头部玩家也很难(nán)说建立(lì)了护城河，而对于毫(háo)无优势的中尾部玩(wán)家们(men)，现实更加(jiā)残(cán)酷(kù)。

　　但巨浪下(xià)才能淘真金。

　　在2017年新能源赛道火热的(de)时候，国内一度(dù)有超过(guò)200家新能源车企，许多车企既没(méi)有(yǒu)技(jì)术也(yě)没(méi)有造车资质，甚(shèn)至有些(xiē)就靠PPT造(zào)车(chē)，其中还(hái)有不(bù)少车企是为了“骗”补(bǔ)和“骗”融资的(de)，在(zài)拿(ná)到(dào)补贴和融资后就玩消失。一(yī)些新(xīn)能源(yuán)企(qǐ)业的市(shì)值也一(yī)度高到(dào)离谱。

　　而2023年以后，是最好的(de)时候，也是最(zuì)坏(huài)的时候。

　　技术不够(gòu)硬、生产链(liàn)跟(gēn)不上、赚钱太慢(màn)、切不中消费者(zhě)需求(qiú)的会被(bèi)残(cán)酷淘汰，最终(zhōng)集中到几家(jiā)头部企(qǐ)业。

　　用一(yī)位网友的话来(lái)说：“还(hái)要降价，现在(zài)才到哪？要是(shì)随便就搞成(chéng)了(le) 就(jiù)没人认(rèn)真搞了。”

　　从用户的角度来说：这种情况(kuàng)，非常nice。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 自制苏打水可以降尿酸吗，自制苏打水和买的苏打水区别