5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌(pái)的江铃重型汽车(chē)有(yǒu)限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格(gé)接手的资(zī)产，不过原(yuán)计划在重卡行业(yè)“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超(chāo)过20亿元(yuán)。而且江铃(líng)汽车(chē)此前(qián)为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车(chē)前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于7.64亿(yì)元(yuán)的价(jià)格，通过山西省产(chǎn)权交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公(gōng)司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表(biǎo)净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集(jí)到(dào)一名意向受让(ràng)方，符合上(shàng)述要求的沃尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照(zhào)相关交易规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易(yì)股(gǔ)权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重型汽(qì)车有限公司(sī)100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日(rì)公(gōng)告称，该笔(bǐ)交(jiāo)易需要获得国资(zī)管理(lǐ)有(yǒu)权单位(wèi)的批准，但由于交易(yì)所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约定的(de)时间内完成(chéng)，项目双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需(xū)要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大洞(dòng)”

　　资(zī)料显示，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业(yè)，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一(yī)次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重(zhòng)组(zǔ)为太(tài)原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽(qì)车(chē)进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半年的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实(shí)现正(zhèng)常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃(líng)重汽。

　　当初(chū)，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领域的(de)意图是实现商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示(shì)，最(zuì)终将建成年产10万(wàn)辆重型载货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市(shì)场和客户洞察(chá)不足，经(jīng)营(yíng)状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企业(yè)的单(dān)月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之(zhī)后，江铃(líng)汽车不再披露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财(cái)报(bào)数据显示(shì)，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车重型(xíng)汽车(chē)相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损(sǔn)状(zhuàng)态(tài)，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债的状态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所(suǒ)有的(de)产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一举动的主要目的(de)是降低江铃(líng)重汽的资(zī)产负债率，便于吸(xī)引外部投资进入(rù)，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚(shàng)可。不(bù)过，在(zài)2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这几乎撑起了其当年(nián)的(de)净利润。而(ér)扣除非经(jīng)常性损益(yì)后(hòu)，江铃汽车(chē)在(zài)这(zhè)两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归(guī)母净(jìng)利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净(jìng酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大)额(é)还达到(dào)36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而(ér)到(dào)了(le)2022年这一科(kē)目(mù)变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年一季度，这一科目仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较(jiào)上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净(jìng)利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示(shì)，江铃(líng)重汽已(yǐ)暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工薪酬(chóu)和设备维护等(děng)费用。“未来公司(sī)仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的(de)重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 酱油瓶一般多高 酱油瓶直径一般多大