周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使对(duì)利(lì)率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的(de)业绩报(bào)告显(x410开头的身份证是哪里的？ 410开头的身份证号码是河南省吗iǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大(dà)幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时(shí)候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车行业利润率的(de)预期，并一(yī)再警(jǐng)告称(chēng)，经济(jì)形势面临(lín)不(bù)确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车(chē)制(zhì)造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯(sī)拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希(xī)望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特(tè)斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再(zài)投(tóu)资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合(hé)年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下(xià)，让人们(men)更容(róng)易(yì)买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在(zài)这种情(qíng)况下(xià)，我们的目(mù)标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首(shǒu)次成功(gōng)发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数(shù)分钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解体。公(gōng)司(sī)团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃(rán)料加注的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力(lì)将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在(zài)火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到(dào)了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务(wù)，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星(xīng)舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一(yī)提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继(jì)续降(jiàng)价。

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