5月12日晚间，江铃(líng)汽车公告宣(xuān)布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即公开(kāi)挂(guà)牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权(quán)转让交易(yì)终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车(chē)在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元(yuán)价格接手的(de)资产，不(bù)过(guò)原(yuán)计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且(qiě)江铃汽车此前(qián)为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止，也(yě)意味(wèi)着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了两年(nián)的“瘦身(shēn)”行动依旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易(yì)要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场公开(kāi)挂(guà)牌方式(shì)，出售全资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报表净利润(rùn)率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一名(míng)意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要(yào)求(qiú)的(de)沃尔沃卡车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车(chē)也按(àn)照(zhào)相关(guān)交易(yì)规则支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易股权签署(shǔ)了(le)《关于(yú)江(jiāng)铃(líng)重型汽(qì)车(chē)有限公司100％股权的股权转让(ràng)协议》，确定就目(mù)标(biāo)股权支付的基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资(zī)管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但由于交易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约(yuē)定(dìng)的时(shí)间内(nèi)完成，项目(mù)双方(fāng)经协商(shāng)一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入发展困境(jìng)，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵器装(zhuāng)备(bèi)集(jí)团及中国(guó)长安(ān)汽车集(jí)团有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能(néng)被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的净资产仅为2.5亿(yì)元(yuán)，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却(què)对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手太(tài)原长安重汽的全部(bù)股权(quán)，并(bìng)于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入(rù)重卡领域(yù)的(de)意(yì)图(tú)是实(shí)现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车(chē)曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型(xíng)载(zài)货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞(dòng)察不足，经营状况并(bìng)不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严(yán)重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的主要(yào)目(mù)的是降低江铃重汽的资产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到(dào)的政府(fǔ)扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当(dāng)年(nián)的净(jìng)利润。而扣除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃(líng)汽车(chē)在这两年的扣非归(guī)母净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净(jìng)额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科(kē)目(mù)仍未(wèi)现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季(jì)度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此(cǐ)次也(yě)表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停(tíng)生产和销售，当前主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍(réng)将继(jì)续积(jī)极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重(zhòng)组工(gōng)作，”江铃汽(qì)车方面(miàn)称。

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