机长工(gōng)资一般(bān)是多少钱一个(gè)月，机(jī)长工资(zī)多(duō)少钱一(yī)个月知乎是一名指(zhǐ)导员(yuán)的年薪(xīn)在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞(fēi)行员(yuán)的年(nián)薪可能在100万(wàn)元以上的。

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机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均(jūn)收入三部分。

　　月收入(rù)一(yī)般(bān)在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司(sī)有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏(cáng)航(háng)空在中国机长(zhǎng)收(shōu)入较高，年收入约160万，其次是(shì)民营企业，年收(shōu)入(rù)约140万，最少三(sān)大航(háng)空公司约70万(wàn)。

　　从航(háng)空学校毕业(yè)，进入(rù)航空公司(sī)后成为后续观察(chá)员的学生，必(bì)须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习时间有白头发染什么颜色好，有白头发染什么颜色好看。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能(néng)做任何手术。

　　此(cǐ)后，经检查合格后，方可成为副驾(jià)驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有(yǒu)C级才(cái)能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和(hé)中国民航局(jú)代表共(gòng)同考核(hé)。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决(jué)定飞(fēi)行员(yuán)是否可以(yǐ)担任飞行(xíng)员，然后航空(kōng)公司再决定你是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成为波音777等大(dà)型(xíng)客(kè)机的机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型飞机(jī)机长至少一(yī)年，并(bìng)具有不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就不能申请成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员要成为(wèi)大型飞机的机长至(zhì)少(shǎo)需要(yào)5-6年的时间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪资待遇标准是(shì)怎样的 月收入(rù)多少

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一(yī)线(xiàn)航空的机(jī)长工(gōng)资大概是在5到8万(wàn)一个(gè)月，目前国内机长收入较(jiào)高的(de)是西藏航空，年收(shōu)入约(yuē)160万左右，其(qí)次是民(mín)营公司(sī)年(nián)收入约140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主要分为(wèi)三大(dà)块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不(bù)同的(de)公(gōng)司(sī)和航线有不(bù)同的标准(zhǔn)。

　　目前(qián)国内(nèi)机长收入较(jiào)高的(de)是西藏航空，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是民营公司年(nián)收入约140万左右，最少的(de)三大(dà)航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因(yīn)为民企老板(bǎn)只有(yǒu)付出更高(gāo)的薪(xīn)资待遇，才能从人才大战中(zhōng)获(huò)取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年收入有140万(wàn)左(zuǒ)右，收入最高的是在(zài)中(zhōng)国服务的外藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达200万左右，直接成为百万级的土(tǔ)豪。

　　 　　一位民(mín)航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴(tiē)：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥(tuǒ)的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景(jǐng)怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资已经(jīng)达到(dào)国际平(píng)均水平(píng)，但由于技术门槛较高(gāo)，各航空公司空公司的机长仍然供不应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡晌们将被分配到航空(kōng)公司(sī)空公司(sī)的分公司当飞(fēi)行员(yuán)。

　　在正式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所有考试后，你就可以成为副驾驶。

　　飞(fēi)行员的(de)工资根据他们的(de)级别(bié)和(hé)他们驾(jià)驶的飞机(jī)类(lèi)型而不(bù)同。

　　一(yī)般副(fù)驾驶工(gōng)资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长或者(zhě)飞国际航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二(èr)副(fù)驾(jià)驶、副驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和(hé)技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞行(xíng)经历(lì)时间差派昌和飞行技能达到标准，通过相应的考试和面试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长(zhǎng)经(jīng)过相应的程序(xù)选拔和(hé)培训虚扒(bā)后，可以(yǐ)被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行(xíng)员进入了(le)公(gōng)司的飞行技术管理和企(qǐ)业管理岗位。

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