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已婚女性英文称呼，女性英文称呼柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会(huì)发(fā)生在偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及(jí)柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗为什(shén)么，柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗图(tú)片(piàn)，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下部受压)。它的(de)标(biāo)准定义(yì)为(wèi)：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的(de)一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截(jié)面上的内力(lì)矩(jǔ)的(d已婚女性英文称呼，女性英文称呼e)一种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截(jié)取的构件部分上所有外力对(duì)该截面(miàn)形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它(tā)的标准定义(yì)为：与横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩的(de)正(zhèng)负，就(jiù)可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点(diǎn)是抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝(níng)土构件均(jūn)是(shì)带裂缝工作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的(de)使用无大(dà)的危害，可允许其存在(zài)；我国(guó)现行建筑、铁路(lù)、公路(lù)已婚女性英文称呼，女性英文称呼、水利(lì)等(děng)部门设计规范均采用限制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土结构的正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计(jì)计算(suàn)阶段，结构计算时不计算或部(bù)分漏算；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构受力假设与实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构(gòu)安全系(xì)数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能(néng)性；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结(jié)构刚度不足(zú)；构造处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶(jiē)段，不加限制地(dì)堆(duī)放施工机具、材(cái)料；不(bù)了解预(yù)制结构结构受力特已婚女性英文称呼，女性英文称呼(tè)点，随意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序(xù)，改(gǎi)变结(jié)构受力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲劳强(qiáng)度(dù)验(yàn)算(suàn)等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出(chū)设(shè)计载(zài)荷的作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超负(fù)荷(hé)使用；发生大(dà)风(fēng)、大雪、地(dì)震(zhèn)、爆炸(zhà)等。

　　（二(èr)）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在设计(jì)外荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规(guī)计算(suàn)有(yǒu)出入或计算(suàn)不考(kǎo)虑，从而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论(lùn)计算该处不会存在弯(wān)矩，但实际该(gāi)铰仍然能够抗弯，以至出现(xiàn)裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设(shè)置牛(niú)腿等(děng)，在常(cháng)规(guī)计算中(zhōng)难以用(yòng)准确(què)的图式进行模(mó)拟计(jì)算(suàn)，一般根据经验设(shè)置受(shòu)力钢(gāng)筋(jīn)。

　　研(yán)究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞附近密集，产生巨大的(de)应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续梁(liáng)中，经常在(zài)跨内(nèi)根据截面内力需要(yào)截断钢束(shù)，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚(máo)固断面(miàn)附近经(jīng)常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不(bù)当(dāng)，在这些结构的转角处(chù)或构件形状突(tū)变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容(róng)易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多属(shǔ)张拉(lā)、劈裂、剪切(qiè)性(xìng)质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是(shì)按常规一般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不(bù)断完(wán)善，次(cì)应力裂缝也是可(kě)以做到合理(lǐ)验算的(de)。

　　例(lì)如(rú)现在对预(yù)应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不(bù)少平面杆系有限元程序均可正确计算(suàn)，但(dàn)在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注意避免(miǎn)结构突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做(zuò)成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配斜向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置(zhì)护边(biān)角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同而异(yì)呈现(xiàn)不同的(de)特点。

　　这类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或振(zhèn)动严重部位(wèi)。

　　但(dàn)必须指出(chū)，如果(guǒ)受(shòu)压区出(chū)现起皮或有沿受(shòu)压方向的短裂(liè)缝，往(wǎng)往是(shì)结构(gòu)达(dá)到承载(zài)力极(jí)限的标志，是(shì)结构(gòu)破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏(piān)小(xiǎo)。