5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前(qián)约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡行业“大(dà)展拳(quán)脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却(què)因此背上了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间(jiān)亏损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易终(zhōng)止(zhǐ)，也(yě)意味着(zhe)江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约(yuē)定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃(líng)汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通(tōng)过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资(zī)子公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业(yè)，2020年度在全球生(shēng)产(chǎn)销售重(zhòng)型(xíng)卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净(jìng)利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出售征集到一名意向(xiàng)受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照(zhào)相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月23日，双方经born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词(jīng)协商一致，就(jiù)出(chū)售交(jiāo)易股权签署了(le)《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公(gōng)司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的(de)股权转让协(xié)议》，确(què)定(dìng)就目标股权支付的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿(yì)元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国(guó)资管理有权单位(wèi)的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致，同(tóng)意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后耗时长达2年之久，但最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及的是，江铃重汽命(mìng)运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西(xī)省汽车工业集团(tuán)。作为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该公司主要(yào)组装生产(chǎn)重型卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备(bèi)集团及(jí)中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有限公(gōng)司(sī)，将(jiāng)太原重汽重组为(wèi)太(tài)原长安重(zhòng)汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度，太原(yuán)重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽(qì)产生了(le)兴趣(qù)，该公司(sī)在(zài)2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格(gé)，从长安手中接手太(tài)原长安重汽的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意(yì)图(tú)是实现商用车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表(biǎo)示，最(zuì)终将建(jiàn)成(chéng)年产(chǎn)10万辆(liàng)重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江(jiāng)铃由于对(duì)重卡(kǎ)市(shì)场和客户洞察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国(guó)重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单(dān)月(yuè)销(xiāo)量，就已超过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成为(wèi)“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相(xiāng)关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江(jiāng)铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停(tíng)止了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的是(shì)，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便(biàn)于吸(xī)引(yǐn)外部投资进入，born过去式和过去分词是什么，bear的过去式过去分词利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近(jìn)年来(lái)日(rì)子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在(zài)2021年(nián)和(hé)2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起了(le)其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在这两年的扣非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且(qiě)江铃汽车在这两年现金流状(zhuàng)况也(yě)不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年一季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收(shōu)为75.26亿(yì)元(yuán)，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归(guī)母净(jìng)利(lì)润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃(líng)重(zhòng)汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停(tíng)生产和(hé)销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方面称。

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