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塞尔维亚女人好追吗，塞尔维亚好找女朋友吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱受(shòu)拉的一侧的(de)。关于柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板(bǎn)柱节(jié)点(diǎn)不平衡弯矩，柱端(duān)弯矩过大等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是(shì)内(nèi)力吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的(de)内力矩的一种。通俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩(jǔ)，下部受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压(yā))，上部(bù)受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的(de)标(biāo)准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分布(bù)内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆(gān)件的有效计(jì)算长度。塞尔维亚女人好追吗，塞尔维亚好找女朋友吗p>

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受(shòu)拉的一侧(cè)。

　　弯矩是(shì)受力构件(jiàn)截面上的(de)内力矩(jǔ)的一(yī)种，即垂(chuí)直于(yú)横截面(miàn)的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截(jié)面(miàn)的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该截(jié)面形心矩的代数和(hé)。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩(jǔ)的(de)正(zhèng)负有不塞尔维亚女人好追吗，塞尔维亚好找女朋友吗同的规(guī)定。

　　规(guī)定了(le)弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么？

　　一，会的(de)，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的(de)缺(quē)点是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程(chéng)实(shí)践(jiàn)和(hé)理论分析(xī)表明(míng)，几乎所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范(fàn)均采(cǎi)用限制(zhì)构(gòu)件裂缝(fèng)宽度(dù)的办法(fǎ)来(lái)保障混(hùn)凝(níng)土结(jié)构(gòu)的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷载引起的直(zhí)接应力产生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计(jì)计算(suàn)阶段(duàn)，结构计算时(shí)不(bù)计(jì)算或部(bù)分(fēn)漏算；计算模型(xíng)不合理；结构受力(lì)假设与实际受力不(bù)符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安全系数不够。

　　结构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施工(gōng)的可能性；设(shè)计断面不(bù)足（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或(huò)布置错误；结构(gòu)刚度不足；构造(zào)处理(lǐ)不(bù)当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不加限制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不了(le)解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式(shì)；不对结构(gòu)做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶(jiē)段(duàn)，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物的实际工作(zuò)状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而(ér)在某些部位引(yǐn)起次应力导致结构开裂(liè)。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削(xuē)减该处断面尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计算该(gāi)处(chù)不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经(jīng)常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算中难以用准确的(de)图式进行模拟计算(suàn)，一般根据经验设置受力钢筋(jīn)。

　　研究表明(míng)，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密集，产生巨大的(de)应力(lì)集(jí)中。

　　       在(zài)长跨预应(yīng)力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这些结构(gòu)的(de)转(zhuǎn)角处或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容易(yì)出(chū)现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝(fèng)是产生荷载(zài)裂(liè)缝的最常见(jiàn)原因(yīn)。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性(xìng)质(zhì)。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一(yī)般不计算，但随(suí)着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是可以做到(dào)合理验算(suàn)的(de)。

　　例(lì)如(rú)现在对(duì)预应(yīng)力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年(nián)前却(què)比较困难。

　　       在(zài)设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构(gòu)突变（或(huò)断面(miàn)突变），当(dāng)不能(néng)回避时(shí)，应做局(jú)部处理(lǐ)，如(rú)转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较(jiào)大(dà)孔洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特征(zhēng)依荷载(zài)不同而异(yì)呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉(lā)区、受剪(jiǎn)区或振动严重部位。

　　但(dàn)必须指出，如果(guǒ)受(shòu)压区出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受压(yā)方向的短(duǎn)裂缝，往往是结(jié)构达到(dào)承(chéng)载力极(jí)限的标(biāo)志，是结(jié)构(gòu)破坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏小。