中共中央政治局上月末(mò)召开会议(yì)，提出加快推进充(chōng)电桩等设施(shī)建(jiàn)设。国常会近日强(qiáng)调，要聚焦制约新能(néng)源汽车下乡的突出瓶(píng)颈，适度超(chāo)前建设充电基础设施。

　　中国充电联盟11日发(fā)布数据显(xiǎn)示，4月公共(gòng)充电桩(zhuāng)数量比3月增加6.7万台，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)52.0%。截至(zhì)2023年4月，联盟内成员(yuán)单位总计上报公共(gòng)充电桩202.5万台(tái)，其中直流充电桩85.5万(wàn)台、交流充(chōng)电(diàn)桩116.9万台。从(cóng)2022年5月(yuè)到(dào)2023年(nián)4月，月均新(xīn)增(zēng)公共充电桩(zhuāng)约5.8万台。

　　二(èr)级市场上，国内充电桩(zhuāng)核心(xīn)部件制(zhì)造商、20KW汽车充电(diàn)模块试生产(chǎn)的英可瑞(ruì)最近三个交易日股(gǔ)价(jià)累计最大涨幅39.52%；国内充电模块(kuài)领先者通合(hé)科技(jì)4月25日迄(qì)今股(gǔ)价累计最(zuì)大涨幅73.15%，今年以来累计最大涨幅135.17%。

　　通合科(kē)技(jì)股价走势(shì)周线图

　　中信建(jiàn)投(tóu)许琳(lín)等人4月(yuè)24日研(yán)报(bào)表(biǎo)示，预计2023年将是充电(diàn)桩(zhuāng)销量高增之年，预(yù)计(jì)2022、25年全球(qiú)公用充电(diàn)桩增量(liàng)达(dá)88、300.8万个，复(fù)合增速(sù)51%。高(gāo)压(yā)快(kuài)充+大(dà)电流水冷技术带动充电模(mó)块、充电枪/线等核(hé)心零部件价(jià)值量上升(shēng)。

　　中信证券袁健聪等人5月(yuè)10日研报(bào)指出，受(shòu)益于充电桩建(jiàn)设加速及大功率趋(qū)势，充电模块有望(wàng)迎来量利(lì)齐升。项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求strong>从需(xū)求量角度看，预计直流(liú)桩(zhuāng)在(zài)充电桩建(jiàn)设(shè)中的占比以及(jí)单桩充电功率将进一步(bù)提(tí)升，进(jìn)而提升充电模块(kuài)的需求量。从盈(yíng)利角度看(kàn)，目前(qián)充电(diàn)模(mó)块(kuài)单W价格已趋于稳定，产品(pǐn)从(cóng)此前主流的(de)15/20kW向30/40kW发展，带来(lái)单品价值量和毛(máo)利率(lǜ)的(de)提升。

　　据(jù)了(le)解，充电模块是直流充电(diàn)桩最核心的部(bù)件，直接影响充电效率和(hé)充电安(ān)全，被业内(nèi)誉(yù)为直流充电(dià项数怎么求公式，等差数列的项数怎么求n)设(shè)备(bèi)的“心脏”。从成(chéng)本角(jiǎo)度看，中信证券袁健(jiàn)聪等(děng)人在2月13日(rì)的研报(bào)中指出，在(zài)直流(liú)充电(diàn)桩所需(xū)元器件构成中(zhōng)，充电模块成本占(zhàn)比最高，约(yuē)达50%。

　　袁(yuán)健(jiàn)聪等人表(biǎo)示，预计到(dào)2025年中(zhōng)国充电模块市场增量达(dá)1808亿W，2021-2025年CAGR达(dá)65%。目(mù)前行业充电(diàn)模块均价在0.12元/W左右，据(jù)此预测，2025年中国(guó)充电(diàn)模块(kuài)市场空间约217亿元。

　　在充电桩(zhuāng)产业(yè)链的上游，以充电模块为核(hé)心的零部件生产制造，代(dài)表企业有(yǒu)通合科技(jì)、欧陆通等(děng)。

　　从(cóng)充(chōng)电(diàn)模(mó)块及(jí)设(shè)备产业链来看，上游是生产设备(bèi)零部件(jiàn)，充电模块应(yīng)用于直流充电设备；中游是充(chōng)电桩(zhuāng)及其他充电设备(bèi)生产(chǎn)商，包括直流充电设备生产商(shāng)和交流充(chōng)电设备生产商；下(xià)游(yóu)是(shì)运(yùn)营服(fú)务商及终端客户，包括换电(diàn)站、充电站、新能源汽车厂商及配套(tào)运(yùn)营服务(wù)商。

　　竞争(zhēng)格局方面，东吴证券曾朵(duǒ)红(hóng)在4月27日(rì)研报中(zhōng)表示，由(yóu)于充电(diàn)模块的生(shēng)产技术要求较(jiào)高且具(jù)备(bèi)通信(xìn)要求(qiú)，目前主(zhǔ)要以具备一定技术(shù)积累的充电模块供应商（英飞源、华为(wèi)、中兴等(děng)电(diàn)力(lì)电源或通讯电(diàn)源(yuán)企业）生(shēng)产，但随着充电(diàn)模块(kuài)价格逐渐(jiàn)下降(jiàng)，叠加大功率、智(zhì)能化、网(wǎng)络(luò)平台化(huà)的发(fā)展趋势(shì)，充电(diàn)桩厂商逐(zhú)步进入充电模块生产环(huán)节，逐步实现充电模块的自(zì)产自研（如(rú)特锐德旗(qí)下子公司(sī)特(tè)来电、中恒电气(qì)等(děng)）。目(mù)前充(chōng)电模块市(shì)占率前五的(de)企(qǐ)业包括英飞(fēi)源、特来电、永联、英可瑞、中兴，CR5超(chāo)70%。

　　据财联社不(bù)完全统计，在充电模块(kuài)领域有所布局(jú)的A股上市(shì)公司包括通合科(kē)技、欧陆(lù)通、盛弘(hóng)股份、英(yīng)可瑞和麦格米特等，具(jù)体如下：