随着2022年(nián)财报季的过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上(shàng)市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的(de)一名高(gāo)管(guǎn)更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔(kuò)绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划(huà食邑五百户是什么意思，半年食邑是什么意思)供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在食邑五百户是什么意思，半年食邑是什么意思港交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销量方面也(yě)不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求(qiú)也更严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档(dàng)的存在(zài)，接下来车企(qǐ)前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级(jí)副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还(hái)有高级(jí)副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告(gào)期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公(gōng)司获得的(de)税(shuì)前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入(rù)最(zuì)高(gāo)，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿(yì)似(shì)乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用(yòng)汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马(mǎ)斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方案(àn)。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制定的市(shì)值和业绩方(fāng)面(miàn)的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元(yuán)的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话(huà)说(shuō)，马斯(sī)克的(de)主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励(lì)，后者目(mù)前尚未公布。但这并(bìng)不妨碍他(tā)是全球(qiú)首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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