暂停引航的几种情况是什么？暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因(yīn)的。关于(yú)暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活知(zhī)识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票(piào)的。

　　法律分析(xī):因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可以全额(é)退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分(fēn)或全部航(háng)程(chéng),可以(yǐ)在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶的(de)引航梯(tī)和照(zhào)明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适(shì)于引航的原(yuán)因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家(jiā)主权(quán)和保障(zhàng)船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船舶(bó)在交通运输部划定的(de)海(hǎi)上(shàng)引航区(qū)内(nèi)航行(xíng)、停(tíng)泊或者(zhě)移泊(pō)的，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶(bó)，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物(wù)质的船舶(bó)、10万总(zǒng)吨及以(yǐ)上(shàng)油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口安全(quán)的散装液化(huà)气船、散(sàn)装危险(xiǎn)化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输(shū)邵阳学院是几本大学le='color: #ff0000; line-height: 24px;'>邵阳学院是几本大学部直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际(jì)情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在(zài)内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航(háng)机(jī)构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶同(tóng)一类型的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶(bó)在同一(yī)内河通航(háng)水(shuǐ)域航行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔(gé)2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪点小于(yú)23℃的散装液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化学品船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中X类的散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航(háng)道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的(de)，引(yǐn)航(háng)机构应当提(tí)供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任(rèn)，配备(bèi)必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引(yǐn)航安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航(háng)员进(jìn)行培训，并保(bǎo)障引航(háng)员的休息时间、职业(yè)健康、工(gōng)资报酬、社会保险(xiǎn)等符合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按(àn)照有关规定开展引航(háng)活动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十九(jiǔ)条(tiáo)、第二(èr)十条(tiáo)、第二十一条(tiáo)、第二十二(èr)条、第二十(shí)三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删(shān)去第二款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第(dì)二十(shí)六(liù)条改为(wèi)第(dì)二十(shí)二条，删去其中的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十(shí)七条改(gǎi)为第二十(shí)三条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机构备案(àn)”；增(zēng)加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由一(yī)级引航(háng)员主(zhǔ)持(chí)或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安(ān)全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第(dì)二十(shí)八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机(jī)构应当根据船舶状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮配备(bèi)要(yào)求(qiú)，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)的要求安排拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长(zhǎng)江航务(wù)管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通(tōng)运输主管部门(mén)按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的(de)船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联(lián)系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现(xiàn)水上(shàng)交(jiāo)通事故、污(wū)染事故(gù)或(huò)违(wéi)章行为时，应当及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第三十(shí)条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)、海事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道(dào)或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引(yǐn)船舶的(de)航行、停泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引航员登离装置不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第三十(shí)一条，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故的，引航(háng)员(yuán)应当在(zài)返(fǎn)回港口(kǒu)后(hòu)24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交通事故报告书(shū)。

　　”

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