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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代(dài)的是罗马数字，代(dài)表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉(lā)伯(bó)数字（实际上是印(yìn)度(dù)数字(zì)）传(chuán)入之前使用(yòng)的一种数码，现在应用较少数(shù)字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基于欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是(shì)每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫(háo)克宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价，但京五(wǔ)和(hé)国五排(pái)放标准要比欧五排放标(biāo)准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放标准征求意见稿，三种污染物(wù)当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基(jī)碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽(qì)车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划(huà)实(shí)施国V标准，北京一旦全(quán)面实(shí)施国V排放标准，则(zé)意味着达不到此排(pái)放标准的车型不(bù)得(dé)进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化(huà)首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标准被(bèi)提上了(le)议事日程(chéng)。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机动车排(pái)放标准将(jiāng)升级为相当(dāng)于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关准(zhǔn)备(bèi)工作。

　　同时北京将制(zhì)定(dìng)与国V排(pái)放标准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价2012年之前(qián)发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油(yóu)车和中(zhōng)型柴(chái)油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字(zì)是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此(cǐ)类推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽(qì)车尾(wěi)气(qì)的排放而(ér)制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标(biāo)准越(yuè)严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，国家第五阶(jiē)段机(jī)动车污(wū)染物排放(fàng)标准，即国五标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的(de)欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已经从2009年起开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳氢化合物(wù)、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一(yī)次标(biāo)准(zhǔn)，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共(gòng)体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由(yóu)ECE参(cān)与国自(zì)愿认可，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的。

　　汽车(chē)排放(fàng)的欧洲法(fǎ)规(guī)（指令）标准(zhǔn)1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放(fàng)限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百度百科-国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)

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