金(jīn)融界5月(yuè)12日(rì)消(xiāo)息 特(tè)斯(sī)拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中包含部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站(zhàn)显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的(de)要求，向国家(jiā)市场监督(dū)管理总局(jú)备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

2023年石油会暴涨吗，今日油价格表"110.46万(wàn)辆(liàng)！特斯拉宣布大规模召回，马斯(sī)克最(zuì)近水逆不断，被松下放(fàng)鸽子！4680电池(chí)量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年">

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板的情(qíng)况(kuàng)可(kě)能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的(de)方案是(shì)通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快(kuài)引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭(zāo)推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应(yīng)商(shāng)日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计(jì)年产(chǎn)能(néng)为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wè2023年石油会暴涨吗，今日油价格表i)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术(shù)仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且在(zài)降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批(pī)追逐者。包(bāo)括(kuò)亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且(qiě)部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美(měi)元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯(sī)拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽(qì)车车型在美国(guó)的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价(jià)上(shàng)调(diào)至了(le)98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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