暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适(shì)航(háng)；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；以及其它不(bù)适于引航的原(yuán)因的。关于(yú)暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语(yǔ)，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运是可以退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第(dì)二(èr)十一(yī)条(tiáo) 由于(yú)承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有(yǒu)效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效期(qī)内(nèi)要求退(tuì)票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不(bù)适航(háng)；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符合安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其它不适于(yú)引航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障船舶、港口和(hé)设施的安(ān)全，由国(guó)家专业引(yǐn)航人员引领船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须(xū)持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶(bó)进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航(háng)员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船舶引航(háng)管理规定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定的海上(shàng)引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)，但交(jiāo)通运输部(bù)经(jīng)报国(guó)务院批(pī)准后规定可以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载(zài)运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全的散装液化(huà)气船、散装危险化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由交(jiāo)通(tōng)运输(shū)部直(zhí)属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船(chuán)舶(bó)，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的海上(shàng)机动船舶(bó)在(zài)同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行与上一(yī)航(háng)次(cì)间隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及(jí)以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船(chuán)舶构造和设(shè)备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标准，由(yóu)长江(jiāng)航(háng)务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航道实际情(qíng)况制定并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应当提(tí)供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全主(zhǔ)体(tǐ)责任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人员，建立并(bìng)实(shí)施引航(háng)安全管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第十(shí)八(bā)条：“引航(háng)机(jī)构应当对引航(háng)员进行(xíng)培训，并(bìng)保(bǎo)障引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的(de)船(chuán)员适任证书，服从引航机构(gòu)的安排和(hé)管理，并按照(zhào)有关规定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条(tiáo)、第二十一(yī)条(tiáo)、第(dì)二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改(gǎi)为第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航(háng)条(tiáo)件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地方(fāng)人民(mín)政府裤子175是几个x港(gǎng)口主(zhǔ)管部门和海事管理机构备案”；增加一(yī)款作(zuò)为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级引航员主持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船舶基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当根据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求，制(zhì)定合理(lǐ)的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供(gōng)的(de)拖轮使用方(fāng)法的(de)要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要(yào)求(qiú)由长江(jiāng)航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运(yùn)输(shū)主管部门按(àn)照职(zhí)责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十(shí)五条：“申请引航(háng)的(de)船舶(bó)，应(yīng)当(dāng)使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮时间、地(dì)点等事(shì)项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiá裤子175是几个xo)改为第二十(shí)九条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员(yuán)发(fā)现水上(shàng)交通事(shì)故、污染事(shì)故(gù)或违章(zhāng)行(xíng)为时，应当及时向引航机(jī)构(gòu)、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三(sān)条改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员(yuán)在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第二款修改为：“在(zài)引领船舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的(de)，引航员应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交(jiāo)通事故报告书。

　　”

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