周四（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平一(yī)直过高；克利夫(fū)兰(lán)联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对(duì)利率较为敏感(gǎn)的(de)纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在(zài)这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看(kàn)，到(dào)目(mù)前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司(sī)公(gōng)布了业绩(jì)，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市(shì)场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们(men)还没(méi)有找到(dào)可以(yǐ)打破市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年(nián)初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行(xíng)动(dòng)后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地(dì)时间(jiān)周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会(huì)议上强调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时(shí)的(de)正确选择(zé)。他和首(shǒu)席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的(de)预期，并一(yī)再警告(gào)称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽车顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程制造商，但随(suí)着借贷(dài)成本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可能(néng)会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在(zài)经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望看(kàn)到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及特斯拉对怎样的盈利水平感到(dào)满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利(lì)润率下降(jiàng)影(yǐng)响(xiǎng)到特斯拉(lā)对(duì)未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目(mù)的(de)单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低(dī)价格，排挤其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成(chéng)本在以成(chéng)本(běn)优(yōu)势闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四(sì)晚间，太空探索技术公司(sī)（Sp顶的速度越来越快越叫的原因，顶的速度越来越快过程aceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试(shì)中并(bìng)不会(huì)进入近地轨道，而是(shì)在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过程(chéng)中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞(fēi)前一(yī)直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密(mì)麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后的下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成(chéng)功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配(pèi)送(sòng)燃料(liào)——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接(jiē)下(xià)来(lái)还会继续(xù)降价。

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