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鸡的三合生肖是什么属鸡的6合生肖是什么生肖柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上(shàng)的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法(fǎ)：弯矩是一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说(shuō)法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它(tā)的(de)标准定义(yì)为：与横截面垂(chuí)直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生(shēng)在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面的弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截面截取的构件部分(fēn)上所有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布(bù)内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中(zhōng)弯矩的正负有不(bù)同(tóng)的(de)规定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可(kě)以将弯矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子(zi)混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇(jiāo)筑而(ér)成的，混凝土(tǔ)最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和理(lǐ)论分析(xī)表明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些(xiē)裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的使用(yòng)无大的危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路(lù)、公路、水利等(děng)部门设计规范均采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂(liè)缝(fèng)的成(chéng)因(yīn)：

　　（一(yī)）直(zhí)接应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷载引起的直(zhí)接应力(lì)产生的裂缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或部分(fēn)漏算；计(jì)算模型不合理；结构(gòu)受(shòu)力(lì)假设与实际受力不符；荷(hé)载(zài)少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构设计时不(bù)考虑施工(gōng)的可能(néng)性；设计断面不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置(zhì)偏少或(huò)布置错误；结构刚(gāng)度(dù)不足；构造(zào)处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具(jù)、材料(liào)；不了解(jiě)预(yù)制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安装；不(bù)按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力模(mó)式(shì)；不对结构做(zuò)机(jī)器(qì)振动下(xià)的疲劳强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶(jiē)段(duàn)，超出设(shè)鸡的三合生肖是什么属鸡的6合生肖是什么生肖line-height: 24px;'>鸡的三合生肖是什么属鸡的6合生肖是什么生肖计载荷的作用于(yú)楼地面(miàn)、墙(qiáng)面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、在(zài)设计外荷载作用(yòng)下(xià)，由于结构物(wù)的实际(jì)工(gōng)作状态(tài)同常规计算(suàn)有出入或计算(suàn)不考虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断(duàn)面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处不会存在弯矩，但(dàn)实(shí)际(jì)该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗弯，以(yǐ)至出(chū)现裂缝(fèng)而(ér)导(dǎo)致钢筋(jīn)锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规(guī)计算中难以(yǐ)用准确的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附(fù)近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长(zhǎng)跨预(yù)应力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突(tū)变处、受(shòu)力钢筋截断处容(róng)易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝(fèng)是产生荷载裂缝的(de)最常见原(yuán)因。

　　次应(yīng)力裂(liè)缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现代(dài)计(jì)算手段的不断(duàn)完(wán)善，次(cì)应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算(suàn)的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等产生(shēng)的二(èr)次(cì)应力，不少平面杆(gān)系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前(qián)却比较困难。

　　       在设计(jì)上，应注意避免结(jié)构突变(biàn)（或断面突变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突(tū)变(biàn)处(chù)做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同时加强构(gòu)造(zào)配筋，转角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护(hù)边角钢。

　　荷载(zài)裂(liè)缝特征依(yī)荷(hé)载不(bù)同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严(yán)重部位。

　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受压(yā)区出现(xiàn)起皮或有沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往是结构(gòu)达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是结构(gòu)破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。