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6千克等于多少斤 6千克是多少磅

6千克等于多少斤 6千克是多少磅 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据(jù)盖世汽(qì)车援引(yǐn)业(yè)内(nèi)人士言论(lùn)报道(dào),福(fú)特(tè)中国开始裁员,按照(zhào)N+3来赔偿,人数超过(guò)1300人。福特中国(guó)方面对此回应(yīng)称:“对于福特汽车来说,中国是一个至关重(zhòng)要的市场(chǎng),我们(men)坚定不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们(men)正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu),将资源(yuán)投入到(dào)我(wǒ)们具有优势的核(hé)心业(yè)务上,努力实现在(zài)华业务(wù)目标。”

  5月15日,时代财经就此致电福(fú)特官方客(kè)服,其表示只负责销售(shòu)和服务(wù),建议通过其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息,福特中国代理公(gōng)关(guān)则回应称,除了上述回应内(nèi)容(róng)外,暂无最新信息。

  值(zhí)得(dé)关注的(de)是,在被曝“裁员”消息(xī)的背后,福特汽车(chē)在(zài)中(zhōng)国市(shì)场正进行新(xīn)的(de)一(yī)轮变革(gé)。5月11日,福特汽(qì)车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协(xié)议,双方(fāng)宣布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作基(jī)础上,进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

  “我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”福(fú)特汽(qì)车公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会(huì)议上表示:“我(wǒ)们将在中国(guó)开展(zhǎn)投(tóu)资更(gèng)低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍,福特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商(shāng)用(yòng)车(chē)业(yè)务,同时计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动(dòng)汽车和燃(rán)油商用车的(de)出口中心。

  一“减”一“增”之间,百年汽(qì)车巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方向。

  组织(zhī)架构做减法?

  从前述回应上看,福特(tè)中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作出否(fǒu)认,同时(shí)称(chēng)其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来,这背后或是(shì)福特面对在华市(shì)场销量下滑的(de)适应性调整。

  综合(hé)福(fú)特中国(guó)官网(wǎng)及(jí)媒(méi)体(tǐ)数据,2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万(wàn)辆,同比(bǐ)下跌(diē)20.6%。在2021年,这一数字为62.5万辆;不仅(jǐn)如(rú)此,福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆,同比下滑13.4%,上一(yī)年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值得一提(tí)的(de)是,在(zài)2016年,福特在华销(xiāo)量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪(jì)录。

  在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的(de)同(tóng)时,福特在中国(guó)市场面临的电动化转型压力(lì)也日(rì)益显著(zhù)。

  福(fú)特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表示(shì),从2022年(nián)到2026年(nián),福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电(diàn)池。到(dào)2023年底,该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预计到2030年(nián),福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

  不过,福特在中国市场(chǎng)上的电动化产品十(shí)分有(yǒu)限,仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此,主力电(diàn)动车(chē)型福特电马在国内市场也未能(néng)激起太大(dà)水花(huā)。

  公开资料(liào)显示(shì),福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng),起售价(jià)为26.50万元。今年4月,其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示,在今年4月,该款车型销量(liàng)仅有332辆。

  对于福(fú)特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况,上述代理公(gōng)关(guān)称,“目前还是正常的,没(méi)有看到下岗的信(xìn)息”。

  在华(huá)销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下,2022年福(fú)特(tè)在中国(guó)的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元(约合人民币41.75亿(yì)6千克等于多少斤 6千克是多少磅元)。对此,福特(tè)在(zài)财报(bào)中表示(shì),中国是(shì)世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽(qì)车市场,该公司正(zhèng)在中国(guó)投资(zī)电动汽车。

  值得一(yī)提的(de)是,福特并非近(jìn)日首家(jiā)对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前(qián),江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公司(sī)被6千克等于多少斤 6千克是多少磅曝出安排(pái)管理岗员工分批次(cì)轮休,第一批轮(lún)休(xiū)时间长达一年。其(qí)随后回应称,这(zhè)是为顺应全新的电动化时代的(de)正(zhèng)常调整。

  重心转向中国出口?

  除(chú)了试(shì)图轻装上(shàng)阵,福特也开(kāi)始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出口业(yè)务上。

  “我们在中国的未来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季度(dù)财报(bào)电话会议上,吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福特在华(huá)发展的思(sī)考(kǎo):福特(tè)在中国的业务将更(gèng)加精简、集中,减(jiǎn)少(shǎo)投资,专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口(kǒu)。

  吉姆·法利以江铃福特(福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌)为(wèi)例,表明今后(hòu)福特会把中国作为“出(chū)口中心”,向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价格(gé)更低的(de)电(diàn)动(dòng)车和商用车。在(zài)他(tā)看来(lái),通过(guò)专注于商用(yòng)车、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列,福特可以在(zài)中国获得(dé)更好的(de)投资回报。

  而福特中国业务布局(jú)的转变也十(shí)分迅速。就在财(cái)报会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日,福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份有限公司(“江铃汽(qì)车”)签署框架协议,在现有合作基础(chǔ)上(shàng),进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

  据了解,该项合作框架协议(yì)旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势, 结合(hé)福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络(luò),推动包括经济型电动和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车在内的(de)更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

  “中国(guó)对福特(tè)来说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国总裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强合作:“江铃(líng)汽车(chē)有着强大的(de)工业化能力,我(wǒ)们(men)相信(xìn)它能成为福特(tè)在中国重要(yào)的(de)工程和制造中(zhōng)心之一,通(tōng)过出口具(jù)备(bèi)国际水准的产品(pǐn),助(zhù)力福特全球的战(zhàn)略增长。”

  公开资料显示,福特汽车于1995年战(zhàn)略投(tóu)资江铃汽车,并成为(wèi)江铃汽(qì)车的(de)第二大(dà)股东。2022年(nián),包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi),江铃汽车(chē)向中(zhōng)东、南美等(děng)地(dì)区全(quán)年出口量超6万台。

  在部(bù)分业内人士(shì)看来,无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口业务,福特的(de)种种尝试都是在努力(lì)顺应时(shí)代(dài)发(fā)展。

  “福特中国新任首席执行官吴(wú)胜(shèng)波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目前(qián)看(kàn)来电动汽车(chē)领域落后(hòu),但一(yī)旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功(gōng),就(jiù)能更好保(bǎo)护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì),一位(wèi)前福特中(zhōng)国员(yuán)工对时(shí)代财经如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战:“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前行,虽然很残忍,但总(zǒng)比塌了好。”

  福(fú)特方面信息显示,吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起,吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总裁兼首席执行官(guān),向(xiàng)福特汽车吉姆?法(fǎ)利汇报。

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