“我请你(nǐ)吃榴莲！”正成为(wèi)一些网友(yǒu)们的(de)口头(tóu)禅(chán)。的确，四月初身价在(zài)每公斤百元的榴莲(lián)，“五(wǔ)一(yī)”小长假结束后(hòu)迎来价(jià)格(gé)“腰斩”。水果店、超市内，不少榴莲的价格已跌至20元(yuán)/斤上下，仅需百元左(zuǒ)右即有望拿下整只榴(liú)莲。

　　价格为何(hé)“一路(lù)向下”？这要从供需两(liǎng)端的(de)情况说(shuō)起(qǐ)。星图金融研究院消费(fèi)金(jīn)融(róng)研究中心主(zhǔ)任、高级(jí)研究员(yuán)付一(yī)夫在接受国(guó)际商报(bào)记(jì)者采访(fǎng)时(shí)表示(shì)，果蔬价格受供给端影响较为(wèi)明显。一方面，越南(nán)、泰国(guó)、马来西亚对华出口量(liàng)增(zēng)加，物流交(jiāo)通成本亦逐步降(jiàng)低(dī)；另(lìng)一方(fāng)面，我国海南自(zì)产榴莲的供给量(liàng)也在增加。“菲(fēi)律宾(bīn)等地也加(jiā)入了供给大军，可以说中(zhōng)国市(shì)场上的榴莲(l1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面ián)供给(gěi)量越发充(chōng)足(zú)。”

　　以泰国为例，该国是全球出口新鲜(xiān)榴(liú)莲(lián)最多(duō)的(de)国家。泰国榴莲出口商表示，自从搭上中(zhōng)老(lǎo)铁路的“快车(chē)”，榴莲运输到中(zhōng)国(guó)的时(shí)间(jiān)大大缩短。以前通过海运需要(yào)大约7天(tiān)时(shí)间、公路运输(shū)大约5天(tiān)，自从有了中老铁路，榴莲从(cóng)泰(tài)国运到(dào)中国昆明只(zhǐ)需(xū)3天。

　　“从(cóng)需(xū)求端看，价格敏感型消费者(zhě)可(kě)以去(qù)购买榴莲了。”付一夫说，因季(jì)节因素，上(shàng)市水果(guǒ)品种(zhǒng)较多(duō)，消费者选(xuǎn)择(zé)面(miàn)较广；对于(yú)糖分敏感型消(xiāo)费者而言，榴莲未见得是最佳选(xuǎn)择。因而，榴(liú)莲市场尚未(wèi)出现(xiàn)供大于求的情形，或(huò)者说需求尚未明显扩(kuò)张，价格自(zì)然(rán)下跌。

　　“从市场、商业层面(miàn)因素而言，水果(guǒ)商(shāng)也会加力促销，亦(yì)对榴莲价格下跌产生影响。”付(fù)一夫说，一些从业者表(biǎo)示，榴(liú)莲价格在内(nèi)部也有(yǒu)分化。其(qí)实，高品质榴(liú)莲(lián)的价格(gé)仍在高位徘徊。

　　未(wèi)来(lái)价格(gé)趋势如何？料短期内榴莲(lián)价格或呈现继续下跌的(de)趋势(shì)。付一夫说，就(jiù)其长期趋势而言，尚难作定论。“因物流、人(rén)力成本的(de)浮(fú)动性变(biàn)化，榴莲(lián)价格(gé)也会随(suí)之波动；伴随需求增加（因价格下(xià)降(jiàng)），榴莲价格是否止跌回升也有1页是一面还是两面啊，1页是一张还是一面待观(guān)察。”

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