周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联(lián)储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉(lā)斯(sī)联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来(lái)收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科(kē)技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初的降(jiàng)价(jià)策略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取增(zē清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢ng)加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利(lì)润(rùn)率的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人侧目的(de)，清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢ong>在短短三个(gè)多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历(lì)一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投资者希(xī)望看到一些局(jú)面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉对(duì)怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付数(shù)量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的(de)目标是利(lì)用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数(shù)据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的(de)太(tài)平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特(tè)别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超清纯的女生干起来舒服吗，清纯的女生是不是很招男生喜欢(chāo)强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目(mù)前纪(jì)录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能(néng)感受(shòu)到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在(zài)发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测(cè)试(shì)”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科(kē)学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳定(dìng)飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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