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纤纤玉手什么意思打一生肖，纤纤玉手什么意思解一生肖暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况是(shì)什么(me)？暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被(bèi)引船舶的引航梯和(hé)照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身(shēn)体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于引航的(de)原因的。关于暂停引航的(de)几(jǐ)种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况是什么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图(tú)片等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

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　　法律分(fēn)析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运输规则(zé)》第二十一条由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能(néng)在客票(piào)有效期(qī)内完成部分或全部航程(chéng),可以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有(yǒu)足够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐ纤纤玉手什么意思打一生肖，纤纤玉手什么意思解一生肖n)航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主(zhǔ)权(quán)和保障船舶、港口和设施的(de)安全(quán)，由国家(jiā)专业引(yǐn)航(háng)人员(yuán)引领船舶(bó)安全航(háng)行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必(bì)须持有引航员证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航(háng)员(yuán)俗称领港，江上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修(xiū)改(gǎi)为：“下列船(chuán)舶(bó)在交通(tōng)运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区内航行、停(tíng)泊或(huò)者移泊(pō)的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但(dàn)交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运放射性物质(zhì)的(de)船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全的散(sàn)装液(yè)化气船(chuán)、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的(de)具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当(dāng)向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上(shàng)的海(hǎi)上机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域航行与上一航(háng)次间(jiān)隔(gé)2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船(chuán)舶(bó)构造和设(shè)备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具(jù)体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主管部门(mén)根据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机(jī)构(gòu)应当(dāng)提供引(yǐn)航服务。

　　”四(sì)、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条(tiáo)：“引航机构应当落(luò)实(shí)引(yǐn)航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航员进(jìn)行(xíng)培训，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航(háng)员(yuán)应当持有(yǒu)有效的(de)船(chuán)员(yuán)适(shì)任(rèn)证书(shū)，服(fú)从引航机(jī)构的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规定开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条(tiáo)、第(dì)十六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第二(èr)十三条。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港(gǎng)或(huò)移(yí)泊(pō)”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二(èr)十(shí)七条改为(wèi)第二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府港口(kǒu)主管部门和(hé)海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构备案”；增加一款作为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方案(àn)应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当(dāng)包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十(shí)八(bā)条改为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引航机(jī)构(gòu)应当根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖轮(lún)配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据(jù)引航机(jī)构(gòu)提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为第二十五条：“申(shēn)请引航(háng)的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频(pín)频(pín)道与引航(háng)机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交(jiāo)通事(shì)故、污染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章行为时，应当及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条(tiáo)，第一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情(qíng)况之一时，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的(de)气(qì)象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不满足被(bèi)引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引领船舶；