周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平(píng)一(yī)直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收盘(pán)新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在(zài)电话会(huì)上强(qiáng)调(diào)，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模(mó)是此时的正确(què)选择。而(ér)特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司(sī)公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的(de)逆风，华尔街在(zài)设定预期(qī)时(shí)过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场(chǎng)平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯(sī)克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行(xíng)动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确(què)选择(zé)。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论(lùn)，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球领先的电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的插电式(shì)车(chē)型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持(chí)局面，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确(què)的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解决其(qí)电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们(men)的目(mù)标是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战可(kě)能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也将加速(sù)电(diàn)动(dòng)汽车在美国的(de)普及(jí)，令潜(qián)在竞争对(duì)手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路(lù)径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短(duǎn)数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里(lǐ)程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后与(yǔ)火箭分离。推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而(ér)是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发(fā)射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期(qī)望，特(tè)别(bié)强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动(dòng)机可能(néng)把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星(xīng)舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭(jiàn)推力(lì)的威压(yā)。

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆(bào)推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出(chū)了(le)一个(gè)微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射(shè)架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学到(dào)了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功之处在于我们(men)学到了什(shén)么”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定星(xīng)际投(tóu)送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月(yuè)任务(wù)，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上的最(zuì)早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投(tóu)送地(dì)球轨道(dào)的能(néng)力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料(liào)——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的(de)发射结果对特斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但(dàn)公(gōng)司暗示接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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