日前，据盖(gài)世汽(qì)车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿(cháng)，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至(zhì)关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推进在(zài)华业(yè)务可持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业(yè)务(wù)上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官(guān)方客(kè)服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负(fù)责销(xiāo)售和服务(wù)，建议(yì)通过其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)在南(nán)昌签署框架协议，双方宣(xuān)布在现有合五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利在今年一季度财报电话(huà)会议上(shàng)表示：“我们(men)将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关(guān)注中国(guó)市(shì)场的(de)商(shāng)用车(chē)业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃油(yóu)商用车的(de)出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福(fú)特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万(wàn)辆；不仅如(rú)此，福(fú)特旗下豪华(huá)品(pǐn)牌林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场面临的电动化转型压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美(měi)元用于(yú)开发和制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一(yī)半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品(pǐn)十分有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福(fú)特电马在(zài)国(guó)内(nèi)市(shì)场也未能(néng)激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万(w五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩àn)元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于(yú)福(fú)特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的(de)，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华(huá)销(xiāo)量(liàng)和电(diàn)动化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿(yì)美元(yuán)（约合(hé)人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对(duì)此，福(fú)特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非近日首家对(duì)组(zǔ)织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的(de)车企。日前(qián)，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集中，减少投资(zī)，专注商用车业务、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福(fú)特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车(chē)、出(chū)口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得更好的投资回报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的转变(biàn)也(yě)十分迅速(sù)。就(jiù)在财(cái)报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利用江铃汽车的(de)工程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的(de)更(gèng)多产(chǎn)品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官(guān)吴胜波(bō)如此评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特(tè)在(zài)中国重要的工(gōng)程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过出口(kǒu)具备国际(jì)水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人(rén)士看(kàn)来(lái)，无论是精简(jiǎn)组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业(yè)务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行(xíng)官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前看来电动汽车领域(yù)落后(hòu)，但(dàn)一旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功(gōng)，就能更好(hǎo)保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员(yuán)工对时代财(cái)经如(rú)此评价(jià)当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜波曾任福特(tè)中国董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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