金融(róng)界5月9日消(xiāo)息 乘联会发布(bù)《2023年4月份全国乘用车市(shì)场分析》。数据显示，2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万(wàn)辆，由于(yú)去年(nián)同期上(shàng)海、吉林等(děng)地疫情影响，同比增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环(huán)比轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　其中，4月(yuè)新能源(yuán)乘用(yòng)车批发销量达到60.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今年以来累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6％，环比下(xià)降3.6％。今年(nián)以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比(bǐ轻轨是什么，轻轨是地铁还是高铁)增长36.0％。

　　分析指出，乘用(yòng)车行业已经脱离了原(yuán)来的高利润行业，3月汽车产(chǎn)销虽(suī)然恢复，但(dàn)3月(yuè)汽车销售利润率也(yě)仅有4.7％，部(bù)分车企在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其是世(shì)界上最严的国六B标准即(jí)将实施(shī)，对车企生产带(dài)来一定的(de)心理压力(lì)，减产降库存的结果(guǒ)，带来(lái)的(de)是盈利较大损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉(lā)涨价是很好(hǎo)的(de)信(xìn)号，体现(xiàn)车企对经营质量的关注，有(yǒu)利于改(gǎi)善消费观望(wàng)心态。让消(xiāo)费者(zhě)走(zǒu)出过度期待降价(jià)的预期，恢复正常的购买节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月(yuè)共有21个(gè)工作日(rì)，相对去年(nián)多1天。有利(lì)于(yú)车(chē)企生(shēng)产销售。由于乘(chéng)联会与(yǔ)社会(huì)各界共同(tóng)呼吁的国六老款车型的延(yán)期销(xiāo)售政策建议仍尚未(wèi)明朗，因此(cǐ)5月车企的部分车型产(chǎn)销仍(réng)相对谨慎。受去年同期销量表现受供应链不(bù)稳定因素干扰(rǎo)，5月销(xiāo)量同(tóng)比变(biàn)化(huà)或继续呈现宽幅增长。

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