周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理(lǐ)事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利(lì)率提(tí)高到5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打(dǎ)压了美股(gǔ)走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现(xiàn)位于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行(xíng)官(guān)马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成(chéng)了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车(chē)制造(zào)商推出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面(miàn)改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致(zhì)库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望(wàng)在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下(xià)，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在(zài)努力解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在这(zhè)种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特(tè)斯拉(lā)在利用利润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格(gé)，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在打价格战方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要(yào)想通(tōng)过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出(chū)现了快(kuài)速(sù)且计(jì)划外的解(jiě)体。公司(sī)团队将(jiāng)审阅(yuè)相关数据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分(fēn)离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行测试(shì)中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上(shàng)空(kōng)约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏(xià)威夷附(fù)近的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定(dìng)于当(dāng)地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的(de)意外被迫(pò)推(tuī)迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在(zài)财联社(shè)之前(qián)的报道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪录保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也(yě)面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一(yī)次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们实(shí)现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如(rú)何证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射(shè)，才能满足(zú)一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯(sī)拉(lā)的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还会(huì)继续降价。

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