随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工(gōng)资津(jīn)贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试(shì)图通过人(rén)事变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自(zì)己的(de)要求也更严(yán)格了。管理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过(guò)百万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉(jí)利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累(lèi)计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一档的存(cún)在，接(jiē)下(xià)来(lái)车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的739.7万元2016年是什么年。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱(qián)的整车(chē)企业。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经(jīng)理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上汽(qì)集团、广汽集团的前三(sān)位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽(qì)车年报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)90万元，董(dǒng)事(shì)会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司(sī)获得的税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大多在50万-2016年是什么年100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长李(lǐ)书(shū)福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续第八(bā)年成(chéng)为(wèi)底特律(lǜ)三(sān)大汽车制造(zào)商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和2016年是什么年1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特(tè)斯(sī)拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克(kè)领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩(jì)直接挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公(gōng)布(bù)。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争(zhēng)者。

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