日(rì)前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言论报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车(chē)来(lái)说，中国是一(yī)个至关重要的(de)市场(chǎng)，我们坚定(dìng)不移地(dì)推(tuī)进在(zài)华业务可持(chí)续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源投入到我们(men)具有优势(shì)的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就(jiù)此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其(qí)表示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他(tā)渠道了解(jiě)。对于(yú)相关消息(xī)中提到(dào)的(de)裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁(cái)员”消息的背后(hòu)，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月(yuè)11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官吉姆·法利在今(jīn)年一季度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更加关(guān)注中国市场的商用(yòng)车业务(wù)，同时计划将其(qí)在(zài)中国(guó)的(de)工厂用作(zuò)经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用(yòng)车的(de)出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特(tè)面对在(zài)华(huá)市场(chǎng)销量(liàng)下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福(fú)特(tè)中国官(guān)网及(jí)媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压(yā)力也日(rì)益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财报(bào)中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公(gōng)司(sī)有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产率目(mù)标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量的(de)一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源车型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型福特电马在国(guó)内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至跌至20.纵有万般不舍的下一句是什么成语，纵有万般不舍啥意思99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电(diàn)马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫(cuò)的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对(duì)此(cǐ)，福特在(zài)财报(bào)中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近(jìn)日首(shǒu)家(jiā)对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次轮休，第(dì)一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回(huí)应(yīng)称，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福(fú)特在中国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集中，减少投资(zī)，专注(zhù)商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃(líng)福特(tè)（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低(dī)的(de)电(diàn)动车(chē)和(hé)商用车。在(zài)他看来，通过专注于(yú)商用车、出口(kǒu)产品及其在(zài)中国(guó)的(de)林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国(guó)获得更(gèng)好的投资(zī)回报(bào)。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后的(de)5月11日，福特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推动包括(kuò)经济型电动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的(de)工业(yè)化能(néng)力，我们相信它(tā)能成为福特(tè)在中国重(zhòng)要(yào)的工程和制造中心之一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿(ruì)和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地(dì)区全(quán)年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架(jià)构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业(yè)务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)改(gǎi)革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就(jiù)能更好保护(hù)其在华产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息(xī)显示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日(rì)起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特中国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福(fú)特汽(qì)车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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