金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局(jú)网站显示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺(quē)陷汽(qì)车(chē)产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生(shēng)产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月24日期间的(de)部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同(tóng)时(shí)，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间深踩加(jiā)速踏(tà)板导致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择(zé)的(de)车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周(zhōu)三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于(yú)一直渴望提高4680产量(liàng)的(de)特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间(jiān)，而其原本计划(huà)的量产时间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟(chí)一年，主(zhǔ)要是(shì)为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下(xià)计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工(gōng)厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为(wèi)约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电(diàn)极等关(guān)键技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近(jìn)特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗(xù)航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美(měi)国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特(tè)斯拉将(jiāng)其所有Mode吴亦凡的案件是怎么回事，吴亦凡事件立案了吗l S和X车(chē)型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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