日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福(fú)特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说(shuō)，中(zhōng)国(guó)是一个至(zhì)关重要的市场(chǎng)，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续(xù)发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造(zào)一个更加精简、灵活的(de)组织结构(gòu)，将资源投入到我们具(jù)有优(yōu)势(shì)的核(hé)心(xīn)业(yè)务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电福特官方客服(fú)，其表(biǎo)示只负责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述回应内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后(hòu)，福特(tè)汽车在(zài)中(zhōng)c42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来战(zhàn)略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报更(gèng)高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注中(zhōng)国市场的(de)商用车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的方(fāng)向。

　　组织架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的(de)适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不(bù)仅如(rú)此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下(xià)滑(huá)的同时(shí)，福特在中国市场面(miàn)临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车销(xiāo)量(liàng)的(de)一半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的电动(dòng)化(huà)产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动车型福特电(diàn)马在国内(nèi)市(shì)场也未能激起太(tài)大(dà)水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方面的运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关(guān)称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下岗的(de)信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示(shc42排列组合公式怎么算，A42排列组合公式ì)，中国是世界上最先进(jìn)的(de)电动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正在中国投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并非(fēi)近日首家(jiā)对组织结构进行(xíng)精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次轮(lún)休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其(qí)随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺(shùn)应全(quán)新的电(diàn)动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的(de)未来战略(lüè)将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报(bào)电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在(zài)华发展的思考：福特(tè)在中国的业(yè)务将更加精简、集中，减少投资(zī)，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与(yǔ)江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中(zhōng)国作(zuò)为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出(chū)口(kǒu)产品及(jí)其(qí)在中国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得(dé)更好的(de)投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福(fú)特即(jí)宣(xuān)布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协(xié)议，在(zài)现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在充分利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球的销售网络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来(lái)说(shuō)有着举足(zú)轻重的战略意义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的(de)工业化能力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特(tè)在中国重要的工(gōng)程和制(zhì)造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区全(quán)年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种(zhǒng)尝试(shì)都(dōu)是在努力顺应时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽(suī)然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护(hù)其在(zài)华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工对(duì)时(shí)代财(cái)经(jīng)如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波(bō)曾任福特(tè)中国(guó)董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆？法利(lì)汇报。

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