东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可(kě)不是他们(men)的营收哈~在过(guò)去的2022年(nián)，这三大国有航司共亏损(sǔn)超(chāo)千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是(shì)一(yī)家低价航空，但人家(jiā)在2021年国内民航业(yè)整体(tǐ)亏(kuī)损842个亿(yì)的时(shí)候，不但不亏钱，还不(bù)声不响的赚了(le)3911万(wàn)元，成(chéng)为(wèi)当(dāng)年唯(wéi)一一家盈利的(de)上市航司。

　　你就说，明(míng)明是一家低(dī)价(jià)航空，怎么做到别人亏钱它还赚钱(qián)的？是(shì)凭它连(lián)杯水都不提供？还是凭它位置(zhì)窄(zhǎi)，腿都不(bù)好放？虽说是(shì)天(tiān)怒人怨的，但春秋(qiū)航空能(néng)吊打同行，人家靠(kào)的是这两招祖(zǔ)传秘诀(jué)！

　　首(shǒu)先第一招(zhāo)：低价引流，附加消费(fèi)。

　　你看，春秋它时不时(shí)把(bǎ)机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他航司便宜，甚(shèn)至(zhì)便宜几百块(kuài)钱。也就(jiù)是因为(wèi)这(zhè)低价，春(chūn)秋航空(kōng)的(de)直销比例(lì)高(gāo)达96.7％，直接把营销(xiāo)费(fèi)用(yòng)给(gěi)节省了。你看(kàn)它的售(shòu)费(fèi)用率只(zhǐ)有(yǒ72小时是几天，72小时是几天几夜u)2.22％，比三大(dà)航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎么(me)保证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞(gǎo)附加消费(fèi)啊(a)！

　　如果你乘坐春秋航(háng)空(kōng)时行李(lǐ)托运的价格超过机票的价格，那是太正常(cháng)不过(guò)了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收(shōu)费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行(xíng)李，人家节(jié)省燃油费，你带行李(lǐ)，人(rén)家赚(zhuàn)了托运费(fèi)，怎么都不(bù)亏(kuī)~

　　还有，在飞机上(shàng)你要(yào)是(shì)想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯(tǎn)子，还是(shì)得掏钱；甚至你还有可能看到(dào)空(kōng)姐(jiě)推着小车车(chē)向你(nǐ)推销面膜丝巾披肩……就(jiù)是说，机票(piào)是便(biàn)宜，但你一上飞机(jī)，哪哪(nǎ)都要掏(tāo)钱。这就(jiù)是春秋航空的终极致富密码，主(zhǔ)打(dǎ)的就(jiù)是(shì)一(yī)个字(zì)：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都是小钱，春秋不(bù)过冬还(hái)得靠第(dì)二招(zhāo)：短(duǎn)途直航，提(tí)高使(shǐ)用率。这也(yě)是为什么(me)在疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿(yì)，春秋反(fǎn)而(ér)还赚(zhuàn)钱了。

　　为了(le)实现(xiàn)薄(báo)利多销，春秋把大量航线改成(chéng)短途高频的直航(háng)，这样(yàng)就可以用(yòng)高密度排班来提高飞机(jī)的日(rì)使用率。也就是说，只要(yào)飞不死，我就(jiù)往死(sǐ)里飞。别家的飞机(jī)一天飞(fēi) 4-5 次，我一(yī)天飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞10个(gè)小时，我(wǒ)一天飞12个小时(shí)。所以在(zài)过(guò)去的三(sān)年里，春秋航空的客座率(lǜ)和(hé)飞机日(rì)利(lì)用率(lǜ)都高于三大航。

　　对于(yú)春(c72小时是几天，72小时是几天几夜hūn)秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖一(yī)张是一张(zhāng)，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你(nǐ)会发现春(chūn)秋大部分航线都是来(lái)往二三线城(chéng)市，为什么(me)？因(yīn)为非核心城市可以获得较高的(de)财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看到(dào)2021年它的净利(lì)润(rùn)为3911万，这其(qí)中就少不(bù)了补贴的帮助，如果减去这一(yī)块的话，春秋的(de)亏损可(kě)是达到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路线的这些(xiē)年，春秋的差(chà)评是(shì)真不(bù)少。创始人王(wáng)正华有一句名(míng)言：钱一半(bàn)是(shì)赚的，一半是省的，春秋也的确(què)做到了。但现(xiàn)在航班逐(zhú)渐(jiàn)恢复(fù)，也有越(yuè)来(lái)越多的廉价航空(kōng)正(zhèng)在崛(jué)起，比如吉祥航(háng)空、九(jiǔ)元(yuán)航空等，秋(qiū)香觉得啊(a)，要是春秋还继续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈(nài)之(zhī)后的选择(zé)，那还能走(zǒu)远吗？

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