暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括：恶劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船舶；以(yǐ)及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么以及(jí)暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)，暂停(tíng)引航的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农(nóng)商网将为你整(zhěng)理以(yǐ)下(xià)的(de)生活知识：

航(háng)班(bān)停运(yùn)可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额(é)退票(piào)。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客(kè)票(piào)有效期内完成部(bù)分(fēn)或全部航(háng)程(chéng),可(kě)以在客票有(yǒu)效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是指为了维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船舶、港口和(hé)设施的安全，由国(guó)家专业引航人(rén)员引领船舶(bó)安全航行(xíng)的行为。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航(háng)员俗称领港，江(jiāng)上引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交通(tōng)运输部(bù)关(guān)于(yú)修改《船舶引航管理规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海上引航(háng)区内航(háng)行(xíng)、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船(chuán)舶(bó)，但交通运输部经报(bào)国务院批准后(hòu)规定(dìng)可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万(wàn)总吨及以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安(ān)全的散装液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高(gāo)度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准，由交(jiāo)通运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构(gòu)根据港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一(yī)条，作为第十条：“下列船舶在内(nèi)河(hé)航(háng)行，应当(dāng)向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的(de)海上机动船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域(yù)航(háng)行(xíng)与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行(xíng)的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以(yǐ)上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的(de)具体标准，由长(zhǎng)江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据管辖水域的航道(dào)实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提(tí)供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引(yǐn)航(háng)安全主体(tǐ)责(zé)任，配备(bèi)必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八条：“引航机(jī)构应当对引(yǐn)航(háng)员进行培训，并(bìng)保障引航员(yuán)的休息(xī)时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社(shè)会(huì)保险等(děng)符合国家(jiā)有(yǒu)关规定(dìng)。

　　”六、增特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任加一条，作为第(dì)十(shí)九条(tiáo)：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持有(yǒu)有效(xiào)的船员(yuán)适(shì)任证书(shū)，服(fú)从引航机构的安(ān)排和管理，并按照(zhào)有关规(guī)定开展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第十九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三(sān)条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删(shān)去(qù)其中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶，引航机构(gòu)应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案(àn)应当(dāng)由(yóu)一(yī)级(jí)引(yǐn)航员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事(shì)特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任项、风险评(píng)估、安(ān)全(quán)保障(zhàng)和应急处(chù)置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任为第二(èr)十四条(tiáo)，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况(kuàng)、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合(hé)理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船(chuán)舶应当根据引航机构提(tí)供的拖轮使(shǐ)用(yòng)方法的要(yào)求(qiú)安排拖轮或者委托(tuō)引(yǐn)航机构安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应(yīng)当使用专用(yòng)的甚高频频道与(yǔ)引(yǐn)航机构和(hé)引航员联系，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第(dì)二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二(èr)款修(xiū)改为：“引航员发现水(shuǐ)上交通(tōng)事故、污染事(shì)故或违章(zhāng)行(xíng)为时，应(yīng)当(dāng)及(jí)时向引航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为(wèi)第三(sān)十条，第(dì)一款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航员在(zài)遇到下列(liè)情况之(zhī)一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构(gòu)报告(gào)：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不满足被(bèi)引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶(bó)的(de)引航员登离装置不符合(hé)安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十(shí)一条，第二款修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水上交通事(shì)故(gù)的，引航(háng)员应当在返回港口后24小时内向海事管理机(jī)构递交水上交通(tōng)事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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