金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市(shì)场监督管理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要求(qiú)，向(xiàng)国(guó)家(jiā)市(shì)场监督管理总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回(huí)的原(yuán)因，特(tè)斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况可能没有提(tí)供足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能增加(jiā)长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方(fāng)案是通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选择(zé)的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员(yuán)选择(zé)能量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整(zhěng)车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时(shí)发(fā)出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化生产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计(jì)划(huà)将(jiāng)4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其(qí)原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此(cǐ)，松下(xià)计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里(lǐ)程(chéng)提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克(kè)电池(chí)、国轩(xuān)高科等电(diàn二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥)池厂(chǎng)商都(dōu)在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池(chí)，且部(bù)分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上(shàng)做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上(shàng)调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在(zài)国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥高(gāo)性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格(gé)提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至(zhì)了108490美元。

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