因为泊(pō)车场没有搁置(zhì)的空插座，避免产生风险。

　　泊(pō)车(chē)场是(shì)供车辆停放之场所(suǒ)，泊车场有仅画泊车格而无人办理及收费的简易泊(pō)车场，亦(yì)有配有收支栏(lán)口、泊(pō)车办理员及(jí)计时收(shōu)款员的收费(fèi)泊车场。

　　现代化的泊车场(chǎng)常(cháng)有自动化计时收费体系、闭路(lù)电视及录影机体系(xì)。

　　泊车(chē)场主及办理员的法律(lǜ)职责，一般仅仅(jǐn)供给(gěi)场所给驾车人士停(tíng)靠车辆，不保证车(chē)辆受(shòu)损(sǔn)及失(shī)车职责，一般会贴(tiē)合约(yuē)免责条款于(yú)泊车场大门之外供车(chē)主(zhǔ)参看。

泊车场充电桩要投入多少钱

　　泊车(chē)场充电桩(zhuāng)小(xiǎo)型充(chōng)电站(zhàn)需(xū)求100-200万。

　　高出资(zī)、慢报答成(chéng)新能源充电(diàn)桩职业现状。

　　新能源轿车每年以超(chāo)百万辆的(de)速(sù)度在递加，为处(chù)理其(qí)充电问题(tí)，除了车主们自己装置自用桩外，方针也不断鼓舞社会企业参(cān)加公共充电桩的建(jiàn)造运营。

　　公共充电桩费用(yòng)阐(chǎn)明

　　公共充电(diàn)桩本(běn)钱(qián)高于家(jiā)用(yòng)充电桩，依(yī)据选(xuǎn)址、充电桩数量和装置方法不(bù)同，造(zào)价(jià)也有(yǒu)较大差异。

　　单个(gè)公共充电桩(zhuāng)一般造价2300美元，不同品(pǐn)牌和不同(tóng)功用的充电桩最贵可(kě)到(dào)达6000美元，其他功用包含LCD屏、特别的付出体系、数据追寻器等。

　　和家庭充电桩不同(tóng)，共用充电(diàn)桩的首要本钱来自装置费用，占总本(běn)钱的60%–80%，断(duàn)路器和充电桩的间隔(gé)越远价格越高。

　　因为(wèi)导线是壁挂式(shì)的，泊(pō)车(chē)场(chǎng)和(hé)车库(kù)的充(chōng)电桩是造价(jià)最(zuì)低(dī)、装置难度最(zuì)低的充电桩，一般(bān)为6000美元，非壁挂式导线(xiàn)的共用(yòng)充(chōng)电桩(zhuāng)（如道(dào)路旁(páng)）则费用更高。

　　一起，假如一个充电站装置数个充电桩(zhuāng)，能够共(gòng)用导线(xiàn)和接(jiē)线器等，其本钱也低于只装置一个充(chōng)电桩(zhuāng)的状况。

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