随(suí)着2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽(qì)车(chē)的一名高管更是(shì)成功(gōng)破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占据目前已披露数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内(nèi)抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套(tào)现金(jīn)额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益也超过(guò)1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高(gāo)管薪酬同比(bǐ)上涨的重(zhòng)要原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并(bìng)不(bù)好过，试图通过人事变动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中，董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下(xià)来(lái)车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万(wàn)元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比(bǐ)亚迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报(bà2016年是什么年o)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额(é)为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以(yǐ)及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿(yì)元(yuán)，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽车(chē)薪资(zī)排名前三的(de)高管平均薪酬(chóu)为427.2万(wàn)元，其中董事(shì)长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董事景柱(zhù)从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的(de)税前报(bào)酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入(rù)也(yě)大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra2016年是什么年之外(wài)，底特律另外两家汽车(chē)制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都过(guò)亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实(shí)去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案(àn)，特斯拉(lā)在未(wèi)来十(shí)年无需向(xiàng)马斯克支付(fù)任(rèn)何工(gōng)资和现(xiàn)金奖(jiǎng)励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会(huì)制定的(de)市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后者目(mù)前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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