金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉(lā)一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(h比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁uí)管理条例实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市(shì)场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期(qī)在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的(de)车辆，没有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞(zhuàng)的(de)风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板(bǎn)导致速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除了大(dà)规(guī)模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日(rì)本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下(xià)声(shēng)称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推迟一(yī)年，主要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计划(huà)在(zài)日(rì)本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电(d比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁iàn)池材料和汽车设计的改进，将使续(xù)航里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且(qiě)在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额(é)才会有提升(shēng)可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批(pī)追逐(zhú)者(zhě)。包括亿纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代、比克电池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一(yī)直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特(tè)斯拉率先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其中美(měi)国官(guān)网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万(wàn)元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价(jià)显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490比玉皇大帝还大的是谁，比玉皇大帝还厉害的是谁美(měi)元(yuán)。

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