国v是不是国5，国(guó)v与(yǔ)国vl的区别(bié)是是的。

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国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别

　　国V中(zhōng)的V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数字(zì)五(wǔ)，它是欧(ōu)洲卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗在阿拉伯(bó)数字（实际(jì)上是印度数字）传入(rù)之(zhī)前使用的一种数码，现在(zài)应用较少数(shù)字(zì)从1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代(dài)的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国(guó)五排放标准基(jī)于欧(ōu)五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里5毫克，但京五和国五排放(fàng)标(biāo)准要比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依(yī)然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲(jiǎ)烷(wán)基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平(píng)洋汽(qì)车网李林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从(cóng)2009年9月1日起正式(shì)实施最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京(jīng)计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全(quán)面(miàn)实施(shī)国V排放标准，则意味着(zhe)达不(bù)到此排放标准的车型(xíng)不得进京(jīng)销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提(tí)上了议事日程(chéng)。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市机动车排(pái)放标准将升级为相当(dāng)于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经(jīng)开始了相(xiāng)关(guān)准备工作。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定与国V排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)相(xiāng)适应的地方(fāng)油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的(de)硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标(biāo)准预(yù)计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油车和(hé)中型柴油车(chē)两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字(zì)，对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为了(le)控(kòng)制(zhì)汽车(chē)尾气的排放而制定的，其中(zhōng)包(bāo)括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等(děng)。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越(yuè)严。

国(guó)V也(yě)就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染(rǎn)物排放标准，即国五标准。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当于欧盟的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化(huà)碳和悬(xuán)浮粒子等机动车排放物(wù)的限制更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。卡西欧手表是名牌吗，卡西欧手表很掉档次吗

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　欧(ōu)洲标准是(shì)由(yóu)欧洲经(jīng)济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令(lìng)共同加以实(shí)现的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排(pái)放指令是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施(shī)若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认(rèn)证排放限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式(shì)认证和生产一(yī)致(zhì)性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生产(chǎn)一(yī)致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度(dù)百科(kē)-国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准

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