5月12日(rì)晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽(qì)车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元价(jià)格接手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止(zhǐ)，也(yě)意味着(zhe)江铃(líng)汽(qì)车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未(wèi)在约定时(shí)间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产(chǎn)权(quán)交易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，出售全资(zī)子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)对接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合并报表(biǎo)净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日(rì)期(qī)限届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集到一名(míng)意向受让方(fāng)，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一致，就出售交易(yì)股(gǔ)权签(qiān)署了《关于(yú)江铃重型(xíng)汽(qì)车有(yǒu)限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股(gǔ)权(quán)支付的基(jī)准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需(xū)要获得国资(zī)管(guǎn)理有权单(dān)位的(de)批准，但由(yóu)于交易所需的(de)政(zhèng)府审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商一致(zhì)，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需(xū)要提及的(de)是，江铃重汽命运(yùn)颇为坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经(jīng)是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家(jiā)老牌国(guó)营(yíng)企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营不善陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽(qì)重组(zǔ)为太原长安重汽(qì)，作为长安(ān)汽(qì)车(chē)进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净资(zī)产(chǎn)仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运转。雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗p>

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元(yuán)的价(jià)格，从长安手中接手太原长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更(gèng)名为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现商用车全覆(fù)盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达(dá)产(chǎn)后主营业(yè)务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重(zhòng)卡市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计(jì)亏(kuī)损(sǔn)超(chāo)20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿(yì)元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃(líng)重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举动的(de)主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产(chǎn)负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年(nián)来日子也不太(tài)好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别(bié)实(shí)现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃汽车收到(dào)的政府扶持资金就达到雪花秀适合四十岁女人吗，雪花秀适合四十几岁的女人用吗5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润。而扣除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车在这(zhè)两年的扣非归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金(jīn)流(liú)状况也不(bù)佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金流净(jìng)额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了(le)-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今(jīn)年一(yī)季(jì)度，江铃(líng)汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期(qī)上升4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽(qì)这一(yī)“包(bāo)袱”仍(réng)然背(bèi)在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售(shòu)，当(dāng)前主要开支(zhī)为员(yuán)工(gōng)薪酬(chóu)和设(shè)备维(wéi)护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽(qì)车方面称。

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