日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面(miàn)对此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投(tóu)入(rù)到我们具(jù)有优(yōu)势的(de)核心(xīn)业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电福特官方客(kè)服(fú)，其表(biǎo)示只(zhǐ)负责(zé)销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了解(jiě)。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计(jì)划等信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则(zé)回应称，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽车(chē)在南昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国的(de)未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪话会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用(yòng)车业(yè)务，同时计划将其在(zài)中国的工厂(chǎng)用作经(jīng)济型电动(dòng)汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前(qián)述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或是福特面(miàn)对在华市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中国市场面临的电动化转型(xíng)压力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过(guò)500亿(yì)美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望(wàng)达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车销量的(de)一(yī)半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不仅如(rú)此，主力电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大(dà)水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中(zhōng)国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是(shì)正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的(de)信息(xī)”。

　　在(zài)华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世(shì)界上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时间长达(dá)一年。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全(quán)新的电动化时代的(de)正常调整。

　　风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪重心转向(xiàng)中国(guó)出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务(wù)上。

　　“我风采风彩两个词的区别是什么，风采风彩两个词的区别在哪(wǒ)们(men)在中国的未(wèi)来战略(lüè)将会改变。”在5月2日(rì)召开(kāi)的一(yī)季度财报电话会(huì)议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格(gé)更低的(de)电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可(kě)以在中国获(huò)得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽车的(de)工(gōng)程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销售(shòu)网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电(diàn)动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更多产(chǎn)品走向世(shì)界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它(tā)能成为福特在(zài)中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准的产品，助力(lì)福(fú)特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第(dì)二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试(shì)都(dōu)是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更(gèng)好保护其在华产业(yè)和岗(gǎng)位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当(dāng)下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然很残(cán)忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运(yùn)营(yíng)官。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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