柴油能够直接点着(zhe)吗

　　柴油是不能够直(zhí)接点着的(de)。

　　柴(chái)油不(bù)能直接点着,一般的火柴和打火朵朵野花什么微风在田野里什么 朵朵野花迎着微风在田野里翩翩起舞是拟人句吗机点(diǎn)直接点不会(huì)着(zhe),因为柴油的沸点(diǎn)高,需求加压才(cái)干点(diǎn)着。

　　因为柴油的燃点(diǎn)比汽油(yóu)的燃点(diǎn)低,在内燃机中,柴(chái)油可(kě)采用紧缩发(fā)生(shēng)的(de)热(rè)量即可到达燃点,而汽油(yóu)机在一(yī)般紧(jǐn)缩比下(xià)难(nán)到达其燃(rán)点,只能(néng)采纳电(diàn)火(huǒ)花(火花塞)去点着。

柴油结腊加热后为什么结(jié)腊不(bù)化(huà)

　　柴油结腊加(jiā)热(rè)后结腊不(bù)化(huà)是(shì)因为加热温(wēn)度没有到达能让其(qí)溶解的温度，再加热即可(kě)。

　　选用柴油的标号假如不适(shì)合运用温度区间(jiān)，发动机中的(de)燃油体系就可能结蜡，阻(zǔ)塞油路，影响(xiǎng)发动机的正(zhèng)常作业。

　　柴油(yóu)的标号(hào)越低，结蜡的可(kě)能性(xìng)就越小(xiǎo)。

　　柴油(yóu)，是轻质石油产品，杂乱烃类混合物，为柴油机(jī)燃(rán)料，首要由原油蒸馏、催化裂(liè)化(huà)、热裂(liè)化(huà)、加(jiā)氢裂化(huà)、石油(yóu)焦化等进程出产的(de)柴油馏分分配而成，也(yě)可由页岩油加工和(hé)煤液化(huà)制取(qǔ)，分为轻柴油和重柴(chái)油(yóu)两大类。

　　广泛用(yòng)于大型车辆、铁路(lù)机车、船舰。

　　柴油(yóu)用于车辆、船只的柴油(yóu)发动机。

　　与汽(qì)油机比较，柴油机热效率高(gāo)，燃油耗费率低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中含有(yǒu)一定量的(de)蜡（即正构烷烃），当温度下降时，这些蜡(là)会逐(zhú)步分出，并构(gòu)成蜡(là)晶，使柴(chái)油凝结，即结腊。

　　柴油在温度到达浊点的(de)时分，会呈现(xiàn)污浊现象，柴油中(zhōng)所含有的高熔(róng)点是白腊(là)烃以片状(zhuàng)或针状结晶分出，这(zhè)些晶体(tǐ)渐(jiàn)渐(jiàn)的(de)增大并(bìng)经过其菱(líng)角相互连接，构(gòu)成三角网状结构(gòu)，把低(dī)熔点的油品吸附并包(bāo)裹其(qí)间，让油品(pǐn)失(shī)掉活动性。

　　一般柴油中的正构(gòu)烷烃含量约为(wèi)15%~30%，当柴油被冷却时，只需(xū)有0.5~2.0%白腊(là)分出的(de)时分，就可使柴油(yóu)凝结，即结(jié)腊。

　　扩展材料：

　　柴油结腊应对(duì)办法：

　　1、依据温度(dù)加对应标(biāo)号柴油，目前国内运用的(de)轻柴(chái)油按凝结(jié)点(diǎn)分为6个(gè)标(biāo)号，选用不同标号的柴油应首要(yào)依据运用时(shí)的气温决议(yì)。

　　选用柴油的标号假如(rú)不(bù)适(shì)合(hé)运用温(wēn)度区间(jiān)，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发(fā)动机的正常作(zuò)业。

　　柴油的标(biāo)号越低，结蜡的可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非(fēi)规范(fàn)柴油含蜡(là)量超(chāo)支运用(yòng)剂量不确定，冬(dōng)天更(gèng)简单结蜡，主(zhǔ)张(zhāng)选用(yòng)规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油(yóu)的专用防(fáng)凝剂能有用下降柴(chái)油冷滤点和凝点，进步柴油的(de)低温活动(dòng)功(gōng)能。

　　参考(kǎo)材料(liào)来(lái)历：百度(dù)百科(kē)-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百度百科-柴油(yóu)

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