日前(qián)，据盖世汽(qì)车援(yuán)引业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中(zhōng)国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可(kě)持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结(jié)构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特(tè)官(guān)方(fāng)客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划(huà)等信(xìn)息，福特中国代(dài)理公关则回应称，除了上述回(huí)应(yīng)内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的(de)是，在被(bèi)曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吉(jí)姆·法利在今(jīn)年一季度(dù李宇春的现任丈夫是谁)财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注中国市场的(de)商用车(chē)业(yè)务，同时计划(huà)将其在中国的(de)工(gōng)厂用作(zuò)经济型电动汽车和燃(rán)油商(shāng)用车的出口中心。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上(shàng)看，福(fú)特中(zhōng)国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结(jié)构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面(miàn)对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年(nián)，福特(tè)在(zài)华(huá)销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下滑(huá)的(de)同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的电动(dòng)化转型(xíng)压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到(dào)2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半(bàn)将是电动(dòng)车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电动(dòng)车型福特(tè)电马在(zài)国(guó)内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电(diàn)马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面(miàn)的(de)运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转型受挫的背(bèi)景(jǐng)下，2022年福(fú)特在(zài)中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车(chē)市(shì)场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组织结(jié)构进行精简的车(chē)企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批(pī)轮(lún)休时间长达一年。其随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口(kǒu)？李宇春的现任丈夫是谁g>

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出(chū)口业(yè)务(wù)上(shàng)。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议(yì)上，吉姆·法利(lì)给出了他对(duì)福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福(fú)特在中国(guó)的(de)业(yè)务(wù)将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用(yòng)车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和(hé)商用车。在他(tā)看来(lái)，通过(guò)专(zhuān)注于(yú)商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布(bù)局(jú)的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开几天(tiān)后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作(zuò)框架协议旨在(zài)充分利(lì)用江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用(yòng)车在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如此评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江铃汽(qì)车有着强大的工(gōng)业(yè)化(huà)能(néng)力，我们相信它能成为(wèi)福特在中国(guó)重要的(de)工(gōng)程和制(zhì)造中心(xīn)之一(yī)，通过(guò)出(chū)口具备(bèi)国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特(tè)全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公(gōng)开资料显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴(wú)胜(shèng)波改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改(gǎi)变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任(rèn)福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任(rèn)福特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报(bào)。