日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对于福(fú)特(tè)汽(qì)车来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的(de)市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时(shí)代财经(jīng)就此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于(yú)相(xiāng)关(guān)消(xiāo)息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示(shì)：“我们(men)将在中(zhōng)国开展投资(zī)更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工(gōng)厂用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福(fú)特正在中国汽车市(shì)场上寻找新的方流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看(kàn)，福特(tè)中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是(shì)福特面对在华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全(quán)年销(xiāo)量(liàng)为49.6万(wàn)辆(liàng)，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华(huá)品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾(céng)创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下(xià)滑的(de)同时，福(fú)特在中国市(shì)场面(miàn)临的电动化转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多(duō)份(fèn)财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电动汽(qì)车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点能源车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示(shì)，在今年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马(mǎ)方面(miàn)的运(yùn)营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有(yǒu)看(kàn)到下(xià)岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近(jìn)日(rì)首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精简的车企。日(rì)前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公(gōng)司被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮(lún)休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随(suí)后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺(shùn)应全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特(tè)也开始将希望寄(jì)托在(zài)中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”在(zài)5月2日召开的一季度财报电话会议(yì)上(shàng)，吉姆·法利给出了他(tā)对福特在华发展的(de)思考：福特在中(zhōng)国的业务将(jiāng)更加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特（福特与江(jiāng)铃(líng)汽车合(hé)资品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作(zuò)为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等市场出(chū)口价(jià)格(gé)更低(dī)的电动车(chē)和商用车(chē)。在他看来，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品及其(qí)在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投(tóu)资(zī)回(huí)报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局(jú)的转变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议(yì)召开几(jǐ)天(tiān)后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃(líng)汽车(chē)股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的(de)工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优(yōu)势， 结合(hé)福(fú)特遍布全球的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经(jīng)济(jì)型电动和(hé)燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中(zhōng)国对(duì)福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工业化能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产(chǎn)品，助(zhù)力福特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料(liào)显示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内(nèi)人(rén)士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口(kǒu)业务(wù)，福(fú)特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在(zài)努(流量是gb大还是mb大，gb和mb谁大一点nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中国新任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前(qián)看来电(diàn)动(dòng)汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其(qí)在华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更(gèng)好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总(zǒng)经(jīng)理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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