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柴油能够直接点着吗

  柴油(yóu)是不能(néng)够直接点(diǎn)着的。

  柴油(yóu)不能(néng)直接点着(zhe),一般的火柴和打火(huǒ)机点直接点(diǎn)不(bù)会着,因为柴(chái)油的沸点高,需求(qiú)加(jiā)压(yā)才干点着。

  因(yīn)为柴(chái)油的燃点比汽油的燃点低(dī),在内燃机中,柴(chái)油(yóu)可采(cǎi)用紧缩发生的(de)热量即可到达(dá)燃点(diǎn),而(ér)汽油机(jī)在一般(bān)紧缩比下难(nán)到(dào)达(dá)其燃点,只能采纳电火(huǒ)花(火花(huā)塞(sāi))去(qù)点着(zhe)。

柴油(yóu)结(j复刻版是正品吗,复刻是不是假货的意思ié)腊加热后为什么(me)结腊不化

  柴油(yóu)结腊加热后结腊不(bù)化是因(yīn)为加热(rè)温度没有到达能让其溶(róng)解的温度,再(zài)加热即可(kě)。

  选(xuǎn)用柴(chái)油的标(biāo)号假(jiǎ)如不适合运用(yòng)温(wēn)度区间,发(fā)动机(jī)中的燃油体系就可能结(jié)蜡,阻(zǔ)塞油路,影响发动机的正(zhèng)常作(zuò)业。

  柴(chái)油的标号越低(dī),结蜡的可(kě)能性就越小。

  柴油,是轻质石油产(chǎn)品,杂乱烃(tīng)类(lèi)混(hùn)合物,为柴(chái)油机(jī)燃料,首要由(yóu)原(yuán)油蒸馏、催化裂化(huà)、热裂化、加氢裂化、石油(yóu)焦(jiāo)化等进程出产(chǎn)的柴油馏分分配而成,也可由(yóu)页(yè)岩(yán)油加工和煤液(yè)化制取,分为轻(qīng)柴油和重柴油两大类。

  广泛用于大型车辆、铁路机车、船(chuán)舰。

  柴油(yóu)用于车辆、船只(zhǐ)的柴(chái)油发动(dòng)机(jī)。

  与汽油机比(bǐ)较,柴油(yóu)机热效率(lǜ)高,燃油(yóu)耗费率低。

柴油为(wèi)什么会结腊

  柴油中含有一定量的(de)蜡(即正构(gòu)烷烃),当温度(dù)下降时(shí),这些蜡会逐步分出,并构成(chéng)蜡晶,使柴油凝结,即结腊。

  柴油在温度到达浊点(diǎn)的(de)时分,会呈现污浊现象(xiàng),柴油中所含有的高(gāo)熔点是白腊烃以片状(zhuàng)或针状结晶分出,这些(xiē)晶体渐渐的增大并经过其菱角相互连(lián)接,构成(chéng)三(sān)角网状结构,把低(dī)熔点的油品吸附并包裹其(qí)间,让油品失掉活动性。

  一般柴油中的(de)正(zhèng)构(gòu)烷烃含量约为(wèi)15%~30%,当柴油被(bèi)冷却时(shí),只需有0.5~2.0%白腊分出的时分,就(jiù)可使柴油凝结(jié),即结腊(là)。

  扩展材料:

  柴油(yóu)结腊应对办法(fǎ):

  1、依据温度加对应标号柴油(yóu),目前国(guó)内运用(yòng)的(de)轻(qīng)柴油按凝结点分为6个标号,选用不同标(biāo)号的柴油应首(shǒu)要依据运用时的气温(wēn)决议。

  选用柴油的标号假如(rú)不适(shì)合运用温度区(qū)间,发动机(jī)中(zhōng)的燃油体(tǐ)系就可能结蜡,阻塞油路,影响发动机的正常作(zuò)业。

  柴油的标(biāo)号越低,结蜡的可能(néng)性就越小。

  2、加规范柴油。

  非规范柴油(yóu)含蜡量超支运用剂量不确定(dìng),冬天更简单结(jié)蜡,主张选用规范(fàn)柴油。

  3、运用防凝剂。

  柴油的专用防凝剂(jì)能有用(yòng)下降柴(chái)油(yóu)冷滤点和凝点,进步柴油的低温(wēn)活动功能。

  参(cān)考材料(liào)来历:百度百科-柴(chái)油降凝剂

  参(cān)考材料来历:百度百科(kē)-柴(chái)油

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