国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是(shì)印度数字）传入之前使用(yòng)的一(yī)种数码，现在(zài)应用(yòng)较少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基(jī)于欧五排放(fàng)标(biāo)准，其中PM值(zhí)限制，国(guó)五排放标准是每公里4.5毫(háo)克，而欧五(wǔ)排放标准是每公里(lǐ)5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要比欧五排(pái)放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)征求(qiú)意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排放(fàng)标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄(shè)：太平(píng)洋汽(qì)车(chē)网(wǎng)李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计(jì)划(huà)实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不到此排放标(biāo)准(zhǔn)的(de)车型不(bù)得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中国石化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程(chéng)。

　　北京(jīng)市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准(zhǔn)的国(guó)V标准。

　　国家环(huán)保部已经开始了相(xiāng)关准备工作。

　　同时北京(jīng)将(jiāng)制定与国V排放标(biāo)准相适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车用汽柴油的硫(liú)含(hán)量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油品标准(zhǔn)预计会(huì)在2012年(nián)之(zhī)前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马(mǎ)数字，对应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为(wèi)了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中包(bāo)括(kuò)一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化物、固体(tǐ)悬浮物等(děng)。

　　数(shù)字(zì)越大，标(biāo)准(zhǔn)越严(yán)。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家(jiā)第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起(qǐ)开始执行(xíng)，其(qí)对氮(dàn)氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒(lì)子等机(jī)动车排放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提(tí)至(zhì)国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧tan1等于多少，tan1等于多少兀洲标(biāo)准是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体(tǐ)（EEC）的排(pái)放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规(guī)由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国(guó)强(qiáng)制(zhì)实施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)tan1等于多少，tan1等于多少兀一致(zhì)性排放限(xiàn)值）、2000年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料来源：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车(chē)污染物排放标准

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