日前，据盖世汽(qì)车援(yuán)引(yǐn)业(yè)内人士言论(lùn)报(bào)道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中国方面(miàn)对此(cǐ)回应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国是(shì)一(yī)个至关重要的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造一个(gè)更加精虾青素精华液适合什么年龄段，用虾青素擦脸一年后简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将资源(yuán)投入到(dào)我们(men)具有优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福(fú)特(tè)官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销售和服(fú)务，建议(yì)通过(guò)其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提(tí)到的(de)裁(cái)员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划(huà)等信息(xī)，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回(huí)应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车(chē)在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们(men)在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度(dù)财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开(kāi)展(zhǎn)投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高(gāo)的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特(tè)正在中(zhōng)国汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认，同(tóng)时(shí)称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一(yī)个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福(fú)特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特(tè)在中国市场面临(lín)的电动化转型压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超(chāo)过(guò)500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生(shēng)产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特全(quán)球(qiú)汽(qì)车销量的一(yī)半将(jiāng)是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国(虾青素精华液适合什么年龄段，用虾青素擦脸一年后guó)市场(chǎng)上的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福(fú)特(tè)电(diàn)马Mustang Mach-E等新(xīn)能源(yuán)车(chē)型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大(dà)水(shuǐ)花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今(jīn)年4月，该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是(shì)正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国的亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公(gōng)司正在中国投资(zī)电动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时(shí)代的正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报电(diàn)话(huà)会(huì)议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会把中国(guó)作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电动车和商用车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出(chū)口产品(pǐn)及其在中国(guó)的林肯豪华车(chē)系列，福特(tè)可以在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业务布局(jú)的转变(biàn)也十分迅速(sù)。就在(zài)财报会(huì)议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签(qiān)署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动(dòng)和(hé)燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中(zhōng)国对福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波如此评价双方(fāng)进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国(guó)际(jì)水准的产品，助力福特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的(de)第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美(měi)等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构(gòu)、还是(shì)谋求发展中国出口业(yè)务(wù)，福特的(de)种种尝试都是(shì)在努力(lì)顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落(luò)后(hòu)，但一旦转型(xíng)和改变成功，就能更好(hǎo)保护其(qí)在(zài)华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月(yuè)15日，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当下(xià)福(fú)特中(zhōng)国面临的挑战：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残(cán)忍(rěn)，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信(xìn)息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特(tè)中国董事(shì)总经(jīng)理兼首席(xí)运营(yíng)官(guān)。今(jīn)年3月(yuè)1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法(fǎ)利汇报。

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