比(bǐ)亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变(biàn)更股(gǔ)东的批(pī)复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限(xiàn)公司受(shòu)让易安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面cái)险(xiǎn)是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公司(sī)之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不(bù)达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易(yì)安财产保(bǎo)险股份(fèn)有(yǒu)限公司10亿(yì)股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份(fèn)有(yǒu)限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再(zài)持有易安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互(hù)联(lián)网(wǎng)金融生态(tài)圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面(xiāng)关企业持(chí)有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立(lì)首年(nián)即实(shí)现盈(yíng)利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营状(zhuàng)况(kuàng)开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截(jié)至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安财(cái)险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安(ān)财险管理人(rén)对外发(fā)布重整战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安(ān)财险(xiǎn)此次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案(àn)。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查(chá)信息显示(shì)，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资(zī)本(běn)的三分之一。不(bù)过(guò)，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司(sī)风险(xiǎn)处置的公司(sī)和(hé)机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务(wù)开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并非(fēi)朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备(bèi)。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是(shì)，作为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出(chū)收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽(qì)车开展保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得(dé)比亚迪(dí)方(fāng)面的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉(lā)进(jìn什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面)军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业(yè)务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任这些职务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险(xiǎn)公司及保险中(zhōng)介机构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册成立(lì)了(le)特斯(sī)拉保险(xiǎn)经纪有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在(zài)北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保(bǎo)费收(shōu)入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发(fā)布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保(bǎo)有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越(yuè)多。特别是在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的(de)发(fā)力重(zhòng)点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新能(néng)源(yuán)汽车由于车辆自(zì)身特性、驾(jià)驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整体单(dān)均保费相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个(gè)场景下与用(yòng)户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服务体(tǐ)系。

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