5月12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司(sī)在2021年(nián)5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止(zhǐ)，而此前(qián)约定的(de)交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接手的(de)资产，不过(guò)原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃(líng)重汽在8年间亏损额(é)度(dù)超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告终(zhōng)。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这(现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子zhè)笔(bǐ)交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合(hé)并报(bào)表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个(gè)月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届(jiè)满，交易股权出售征集(jí)到一名意向(xiàng)受让(ràng)方，符合(hé)上述(shù)要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了接(jiē)盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃(wò)卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月(yuè)23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签(qiān)署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股(gǔ)权(quán)转让协议》，确(què)定就目标股权支(zhī)付的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告(gào)称(chēng)，该笔(bǐ)交易需(xū)要获得(dé)国资(zī)管理(lǐ)有权单位(wèi)的批准，但(dàn)由(yóu)于交易所需的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能(néng)在(zài)约定的时间(jiān)内完成，项目双(shuāng)方经(jīng)协商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最终仍以失败告(gào)终。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此(cǐ)次(cì)交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财务(wù)黑(hēi)洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省(shěng)汽车工业集(jí)团。作为一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该(gāi)公司主要组装生产重(zhòng)型卡车(chē)与(yǔ)货车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷(xiàn)入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国(guó)兵器(qì)装(zhuāng)备集(jí)团及中国(guó)长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长安(ān)重汽，作为长安汽(qì)车(chē)进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年(nián)的(de)亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车却对太原重汽产生了兴趣，该公司在201现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子2年7月以(yǐ)不超过(guò)2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手中接(jiē)手太原长安重(zhòng)汽的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将其(qí)更(gèng)名为江铃(líng)重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域(yù)的意图是实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型重卡企业，达产后主营(yíng)业(yè)务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如(rú)人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等(děng)头部企业(yè)的单月销量，就已超过江铃(líng)重汽(qì)几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重(zhòng)型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损(sǔn)最(zuì)为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵(dǐ)债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽(qì)停止了(le)所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现(xiàn)金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目的(de)是降(jiàng)低江铃重汽的资产负(fù)债率，便(biàn)于吸引外部投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余(yú)粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身近年来(lái)日(rì)子(zi)也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元(yuán)，这三年(nián)内(nèi)，其实(shí)现归母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)现实中有和自己儿子的吗，有多少给过自己的儿子上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这(zhè)几(jǐ)乎(hū)撑(chēng)起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金(jīn)流(liú)状况(kuàng)也不佳。在2020年(nián)，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一(yī)科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一科(kē)目仍未回正(zhèng)，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归(guī)母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上(shàng)。而(ér)江铃(líng)汽车此次(cì)也表(biǎo)示，江铃重汽(qì)已暂停生产和(hé)销(xiāo)售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和(hé)设备维(wéi)护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

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